XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

后勁十足,儲能鋰電池正蓄勢待發(fā)

鉅大LARGE  |  點擊量:950次  |  2018年05月29日  

  當前電動汽車越發(fā)引起人們的關(guān)注。但電動汽車的核心部件——動力電池未來發(fā)展形勢仍有諸多變數(shù)。天齊鋰業(yè)是國內(nèi)鋰電新能源核心材料供應(yīng)商。兩會期間,專訪了全國人大代表、天齊鋰業(yè)股份有限公司董事長蔣衛(wèi)平。

  媒體:作為國內(nèi)重要的鋰電新能源核心材料供應(yīng)商,天齊鋰業(yè)是如何看待鋰在儲能市場的應(yīng)用前景?

  蔣衛(wèi)平:我認為,長期來看,儲能鋰電池的市場潛力不一定會低于動力電池。儲能是實現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù),可在區(qū)域經(jīng)濟中打破電力輸送的特殊性,顯著提高風、光等可再生能源的消納水平,支撐分布式電力及微電網(wǎng)。隨著我國電力體制改革的推進和政策的不斷完善,儲能鋰電池的發(fā)展空間巨大。

  媒體:從上游看,動力電池對鋰、鎳、鈷等金屬的需求,遠遠超過全球新增供給量,碳酸鋰的價格依舊堅挺。您對未來動力電池的成本走勢有何預(yù)判?

  蔣衛(wèi)平:動力電池的成本價格完全由市場規(guī)律決定,這個行業(yè)也都是完全的市場化運行。所以,未來動力電池的價格也依然是隨著市場供需而發(fā)生變化。在整個行業(yè)迅猛發(fā)展的過程中,會有大量的資金涌入市場,市場經(jīng)歷回調(diào)和洗牌都是必經(jīng)階段,但最終的結(jié)果都是由市場決定,優(yōu)勝劣汰。

  媒體:您如何看待鋰電池的技術(shù)發(fā)展趨勢?

  蔣衛(wèi)平:目前行業(yè)內(nèi)普遍認為固態(tài)電池是主流發(fā)展方向。因為固態(tài)電池的能量密度高、安全性能好,幾乎是最理想的發(fā)展方向。但目前仍未實現(xiàn)完全意義上的固態(tài)電池,大多都是半固態(tài)電池,且難以量產(chǎn),是在摸索中前進。不過只要業(yè)內(nèi)明確了技術(shù)發(fā)展方向,固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)有望在幾年內(nèi)取得階段性進展。

  媒體:目前中外在動力電池技術(shù)研發(fā)水平上是否存在差距?

  蔣衛(wèi)平:目前來看,中外技術(shù)水平差距并不大。動力電池的技術(shù)短板是全球共性問題,所以是并駕齊驅(qū)。

  媒體:著眼于新能源汽車行業(yè)的健康持久發(fā)展,您有哪些建議?

  蔣衛(wèi)平:發(fā)展新能源汽車,不僅僅是考慮到大氣污染治理的內(nèi)在需求,更是涉及到能源安全問題。目前我國已制定了新能源汽車發(fā)展相關(guān)規(guī)劃。工信部部長苗圩近日也公開宣布,計劃到2019年我國新能源汽車的占比為8%,2020年則提高至10%。

  但放眼全球,目前已有多個國家制定了禁售燃油車的時間表。我認為,我國也應(yīng)適時對禁售燃油車進行明確規(guī)劃,從而促進國家走向綠色低碳的發(fā)展之路。

  媒體:禁售燃油車是否適合中國?

  蔣衛(wèi)平:從減排治污的角度來說,僅僅降低燃煤排放還遠遠不夠。環(huán)保部早前已發(fā)布研究結(jié)果,北京地區(qū)的空氣污染來源主要來自汽車尾氣排放,占比為30%,燃煤排放僅占18%。所以機動車尾氣排放治理已經(jīng)刻不容緩,這也是老百姓關(guān)心的大事。

  所以我認為,在禁售燃油車方面我國應(yīng)當有明確的規(guī)劃。盡管國家已經(jīng)制定了2019年、2020年的占比規(guī)劃,但后續(xù)規(guī)劃仍有待加強。

  媒體:除此之外,您還有哪些建議?

  蔣衛(wèi)平:一方面,補貼退坡后的新能源汽車若想真正贏得廣大消費者的認可,國家還應(yīng)在充電基礎(chǔ)設(shè)施、限制牌照等多方面為新能源汽車營造持續(xù)穩(wěn)定的政策環(huán)境,讓政策直接惠及老百姓,從而自愿購買和使用新能源汽車。

  另一方面,我國應(yīng)建立完善的新能源汽車回收流程規(guī)劃,讓主流生產(chǎn)廠家介入到車輛和電池的回收工作當中來。日前工信部聯(lián)合六部委聯(lián)合印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,但具體的回收渠道還有待進一步明確和完善。

  媒體:您在電動車發(fā)展方面還有哪些具體建議?

  蔣衛(wèi)平:首先在電價政策方面,我認為應(yīng)進一步向新能源汽車的使用者加大優(yōu)惠力度。目前我國部分地區(qū)仍存在充電電價高的問題,所以可對使用者進行適量的電費補貼。同時,在電力來源方面,還是呼吁減少燃煤發(fā)電,加大可再生能源的消耗,盡早讓新能源汽車使用的電力更清潔、更環(huán)保。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力