近日多氟多在接受調(diào)研時(shí)透露，公司六氟磷酸鋰下游客戶(hù)主要有比亞迪、杉杉新能源、國(guó)泰華榮、新宙邦、珠海賽緯、韓國(guó)LG、日本三菱等。

　　2017年多氟多六氟磷酸鋰銷(xiāo)量為3500噸左右，與2016年相當(dāng)，約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三分之一。目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和原材料的漲價(jià)，六氟磷酸鋰售價(jià)降低，盈利空間下降明顯，小規(guī)模企業(yè)已到盈虧平衡甚至虧損停產(chǎn)的地步。

　　“隨著公司擴(kuò)建產(chǎn)能到位，預(yù)計(jì)2018年六氟磷酸鋰的產(chǎn)銷(xiāo)量將有大幅增長(zhǎng)?！倍喾啾硎尽?br/>
　　值得一提的是，多氟多還透露了在動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的進(jìn)展。

　　在動(dòng)力電池方面，為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，多氟多不斷擴(kuò)充鋰離子電池的產(chǎn)能。公司2014至2016年度以及2017鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。2018年中期，隨著3億安時(shí)擴(kuò)建項(xiàng)目建成，產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　在新能源汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面，通過(guò)收購(gòu)紅星汽車(chē)，多氟多具備生產(chǎn)新能源乘用車(chē)、卡車(chē)、SUP、MPV、面包車(chē)和微型車(chē)的生產(chǎn)能力。目前，公司已經(jīng)有多款汽車(chē)產(chǎn)品入選工業(yè)和信息化部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，2017年紅星汽車(chē)銷(xiāo)售車(chē)約2000臺(tái)，2018年計(jì)劃邁過(guò)萬(wàn)臺(tái)門(mén)檻。

　　其他情況詳見(jiàn)以下調(diào)研記錄：

　　1、請(qǐng)介紹公司主要產(chǎn)品的規(guī)模及成本優(yōu)勢(shì)？

　　目前，公司氟化鋁、冰晶石、六氟磷酸鋰、氫氟酸等主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力均居行業(yè)前列。氟化鋁生產(chǎn)能力約為28萬(wàn)噸，冰晶石8萬(wàn)噸，氫氟酸22萬(wàn)噸，六氟磷酸鋰6000噸。

　　公司從螢石、氫氟酸產(chǎn)業(yè)鏈的初端做起，并發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)確保成本領(lǐng)先地位，同時(shí)公司所采用的氟硅酸鈉法制冰晶石、無(wú)水技術(shù)氟化鋁、雙釜法制六氟磷酸鋰等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，不但保證了產(chǎn)品質(zhì)量，也可有效減少原材料的單耗，進(jìn)一步放大了公司成本優(yōu)勢(shì)。

　　2、請(qǐng)介紹鋰離子電池原材料的情況？

　　鋰電池生產(chǎn)所需的主要原材料有三元材料、石墨、鋁塑膜、電解液、隔膜等，除鋁塑膜需要進(jìn)口外，其他均在國(guó)內(nèi)即可購(gòu)買(mǎi)；公司有長(zhǎng)期供應(yīng)合作伙伴，原材料供應(yīng)充足。目前，正極三元材料價(jià)格堅(jiān)挺，其他材料均有不同程度下降，但三元正極材料占鋰電池成本的一半以上，帶來(lái)鋰電池的成本下降壓力較大。

　　3、公司對(duì)全固態(tài)電池有研發(fā)計(jì)劃嗎？

　　全固態(tài)電池技術(shù)是創(chuàng)新電池技術(shù)。全固態(tài)電池技術(shù)可以解決安全性、能量密度以及特殊功能等需求，公司已研究和實(shí)驗(yàn)該技術(shù)。

　　4、公司生產(chǎn)的鋰電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么？

　　公司生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池是三元軟包電池，相比鐵鋰卷繞電池具有質(zhì)量更小，能量密度更大，充放電快、更安全的優(yōu)點(diǎn)，適合于汽車(chē)動(dòng)力電池使用。