隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)進(jìn)入“爆發(fā)期”。政策的扶持、資金的涌入，為鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。國務(wù)院副總理馬凱就曾明確表示：希望鋰電行業(yè)不要成為第二個(gè)光伏行業(yè)。

在快速發(fā)展的大背景下，鋰電企業(yè)更應(yīng)該認(rèn)清自己的企業(yè)定位，突出企業(yè)的特點(diǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。在這里不得不提一下海四達(dá)：自1992年創(chuàng)建至今，一直致力于二次動(dòng)力與儲(chǔ)能電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。目前，海四達(dá)已具備動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，并堅(jiān)持磷酸鐵鋰和三元材料雙驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線。海四達(dá)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在技術(shù)、服務(wù)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)：完善產(chǎn)業(yè)鏈避免上擠下壓

近年來，鋰電上游材料的漲價(jià)，造成鋰電行業(yè)的“價(jià)格膨脹”。一個(gè)零部件成本占整車成本的1/3至1/2，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域是不可想象的。但在純領(lǐng)域，這是現(xiàn)實(shí)。新能源時(shí)代到來，車企“倒逼”電池供應(yīng)商降成本。特別是2017年年初，動(dòng)力電池的價(jià)格大幅下降，但電池原材料價(jià)格卻居高不下，給動(dòng)力電池的生產(chǎn)廠家?guī)磔^大的成本壓力。為此，海四達(dá)建立了從電芯材料、零部件到電芯設(shè)計(jì)生產(chǎn)和電池成組，再到電源管理系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)體系，形成了較完整、可有效降低生產(chǎn)成本的產(chǎn)業(yè)鏈。

提高自動(dòng)化程度，提升生產(chǎn)效率。海四達(dá)引進(jìn)進(jìn)口全自動(dòng)裝配線、化成分容系統(tǒng)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線的高度自動(dòng)化，有效縮短了產(chǎn)品研制周期，提高了生產(chǎn)效率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了能源消耗。

加強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理，降低產(chǎn)品成本。海四達(dá)從研發(fā)設(shè)計(jì)降本入手，逐步優(yōu)化產(chǎn)品及用材，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)降本；通過產(chǎn)能提升攤薄固定成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)降本；通過提升制程合格率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量降本。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品綜合毛利率。海四達(dá)通過逐步涉及磷酸鐵鋰材料、電池零配件、電源管理系統(tǒng)等上游及配套產(chǎn)業(yè)，拓展新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)：確立目標(biāo)建設(shè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

在第三產(chǎn)業(yè)興起的時(shí)代，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)直接影響企業(yè)的品牌。

海四達(dá)負(fù)責(zé)人表示，為確保顧客在產(chǎn)品生命周期內(nèi)安全可靠地應(yīng)用產(chǎn)品，公司已組建了一支服務(wù)規(guī)范的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。秉承技術(shù)營銷、服務(wù)營銷等理念，針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，在售前、售中、售后為顧客提供一體化的設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、服務(wù)和問題解決方案。

據(jù)了解，目前，海四達(dá)已形成了強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)用戶訴求快速響應(yīng)。未來，海四達(dá)還將會(huì)在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)措施，為用戶提供及時(shí)良好的技術(shù)服務(wù)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提升產(chǎn)品質(zhì)量

在新能源補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的壓力下，產(chǎn)品質(zhì)量過硬和技術(shù)不斷創(chuàng)新已成為動(dòng)力電池企業(yè)勝出的關(guān)鍵。

海四達(dá)依托國家級(jí)博士后科研工作站、省工程技術(shù)研究中心、省院士工作站等科研機(jī)構(gòu)，密切與中國科技大學(xué)、浙江大學(xué)、東南大學(xué)、北京理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等高等院校及上?？臻g電源研究所、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院、中國航天集團(tuán)等科研院所建立長(zhǎng)期緊密的“產(chǎn)、學(xué)、研”合作關(guān)系，密切跟蹤國內(nèi)外最新技術(shù)，攻克了能量密度提升、鋰電池安全性能改善、電池管理系統(tǒng)優(yōu)化以及動(dòng)力與儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用等重大課題，使各項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展水平。海四達(dá)已形成了自己的三大優(yōu)勢(shì)，以持續(xù)技術(shù)升級(jí)、提高產(chǎn)品合格率等多維度措施，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，贏得市場(chǎng)。

在行業(yè)快速發(fā)展的前提下，鋰電企業(yè)如何發(fā)力？如何贏得市場(chǎng)？是鋰電企業(yè)應(yīng)該思考的問題。海四達(dá)找到了答案，堅(jiān)持企業(yè)發(fā)展規(guī)劃之路，以降成本、高質(zhì)量、專技術(shù)為突破口，逐漸搶占市場(chǎng)份額，在鋰電行業(yè)占據(jù)一席之地。