在本周一的報告中基準礦業(yè)稱，目前全球有26個“超級電池工廠”正在計劃建設中，并且將在2021年投入生產。這份報告使用了“Megafactory”一詞來形容那些每年產量達到1億Wh的大型鋰電池工廠。

相比之下，在2014年的時候，全球當時只有3家類似規(guī)模的鋰電池工廠正在籌劃建設中。

值得注意的是，雖然并非所有計劃中的工廠最終都會投產，但基準礦業(yè)報告分析師CasparRawles在接受CNBC采訪時表示，其中大部分都很有可能被建設完成。

Rawles表示：“目前情況發(fā)生了變化，名單上的每一家工廠都非常希望最終能夠進入到量產階段。”全球電動汽車需求的增長推動了鋰電池工廠數量的激增。電動汽車的銷售高峰期預計在2022年或2023年前后開始。目前已經有多家汽車廠商計劃在此期間推出多款純電動車型。

該機構預測，到2025年全球鋰電池總需求量會達到500億Wh，而去年這一數字僅為85億Wh。

其中很大一部分需求來自于中國，由于對環(huán)境質量影響的擔憂推動了電動汽車在中國市場的發(fā)展。在基準礦業(yè)的報告中，計劃在中國修建的鋰電池工廠占了很大一部分，比例接近49%。

歐盟地區(qū)排名第二，占總計劃比例的23%，美國第三，約占15%。

同時報告還指出，特斯拉已經表示計劃擴大在內華達州的超級電池工廠產能，最終實現150億Wh的目標。

不過建設工廠只是眾多面臨的挑戰(zhàn)之一，報告表示更大的問題是如何獲取更多的原材料。