據(jù)外媒報道，美國密歇根理工大學(xué)化學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生們采用了千年前的（century-old）礦物加工法，發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池再循環(huán)的經(jīng)濟(jì)型方案。

該研究團(tuán)隊采用了兩項采礦業(yè)技術(shù)，分離了電池內(nèi)的各部件：外殼、金屬箔片材料及陽極、陰極涂層。

該工藝最大的優(yōu)點(diǎn)在價格便宜、節(jié)能。為了重新制造電池，其再循環(huán)材料了與初始材料的品質(zhì)同樣地好，且價格更為便宜。

該團(tuán)隊看到了機(jī)遇，利用現(xiàn)有的技術(shù)解決逐步凸顯的挑戰(zhàn)（電池材料稀缺、供給不足、高價等）。他（她）們采用標(biāo)準(zhǔn)重力分離（重力選礦，standardgravityseparations）技術(shù)，將銅與鋁分離，然后采用泡沫浮選（frothflotation）還原關(guān)鍵材料，包括：石墨、鋰和鈷。該類采礦技術(shù)是當(dāng)前最便宜的技術(shù)，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也已就位。

為進(jìn)一步推動該研究，美國密歇根理工大學(xué)轉(zhuǎn)化型研究與商業(yè)化（TranslationalResearchandCommercialization，MTRAC）創(chuàng)新中心（InnovationHub）提供的資金支持。

此外，該項目還獲得了美國環(huán)保署的撥款，金額為1.5萬美元。

本文摘自：蓋世汽車?