隨著人類能源和生存環(huán)境的問題日益嚴(yán)峻，積極發(fā)展高效無污染的能源成為日益迫切的課題，質(zhì)子交換膜燃料電池作為21世紀(jì)的綠色能源，它的高效無污染的突出優(yōu)點是其它發(fā)電方式所無法比擬的。

1、政策支持是行業(yè)發(fā)展的主要動力

國務(wù)院等國家機構(gòu)支持動力電池、燃料電池新能源車發(fā)展，促進新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟增長點。

一是完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。

二是從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。

三是加快淘汰營運黃標(biāo)車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴(yán)重滯后省份要強化問責(zé)。在現(xiàn)有資金支持基礎(chǔ)上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。

這些政策的發(fā)布，一方面促進了新能源汽車的快速發(fā)展，另一方面則是拉動了人們對質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)的需求，會有更多的企業(yè)加入到質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)中來，為行業(yè)提供了發(fā)展機遇，有利于行業(yè)的快速發(fā)展。

2、雪人股份全面布局燃料電池領(lǐng)域

在政策及市場推動燃料電池產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前景下，雪人股份憑借其在燃料電池核心部件壓縮機領(lǐng)域的成熟的技術(shù)研發(fā)及快速發(fā)展，制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃：發(fā)展氫能燃料電池業(yè)務(wù)。公司設(shè)立全資子公司上海雪人新能源技術(shù)有限公司、以自有資金1800萬對外參股設(shè)立雪氫產(chǎn)業(yè)投資管理(平潭)有限公司。

雪人股份承諾回購SRM、OES以及OES附屬公司歐普康能源公司，可以憑借其擁有燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù)和品牌優(yōu)勢，加快公司在燃料電池及氫能源相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。雪人股份與專業(yè)投資機構(gòu)共同對外投資參股加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商Hydrogenics公司不超過17.6%的股權(quán)，已于2017年6月28日完成交割。

Hydrogenics是世界領(lǐng)先的設(shè)計、制造、建設(shè)氫能系統(tǒng)的加拿大公司，行業(yè)經(jīng)驗超過60年，尤其擅長中低壓電堆技術(shù)和低溫啟動技術(shù)。本次股權(quán)合作有助于公司搶占新技術(shù)制高點、完善氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。結(jié)合公司過去與海外公司的合作經(jīng)驗，未來與Hydrogenics合資在國內(nèi)建廠的可能性值得期待。

此外，雪人股份與新能源動力股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方就燃料電池的技術(shù)和應(yīng)用方面展開合作;雪人股份承擔(dān)的《快速動態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動機研發(fā)項目》入選國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項擬立項公示清單。通過設(shè)立子公司和資本運作，公司不斷加強與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)、機構(gòu)的聯(lián)系與合作，儲備相關(guān)核心技術(shù)并且借助品牌優(yōu)勢，完善布局氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，加快公司在燃料電池及氫能源領(lǐng)域的發(fā)展進程，增強公司率先搶占國內(nèi)市場的行業(yè)競爭力。從長期發(fā)展來看，公司在燃料電池中具有核心價值的電堆和空壓機方向的深度布局為公司整體估值提供很大的彈性。

值得一提的是，燃料電池動力系統(tǒng)成本目前在燃料汽車整車成本中占據(jù)主要部分，占比約為50%。燃料電池動力系統(tǒng)的主要部件包括燃料電池電堆、高壓儲氫罐、電機、動力控制裝置等，其中最核心的部分是電堆，在燃料電池系統(tǒng)中的占比約為65%，是目前燃料電池實現(xiàn)技術(shù)發(fā)展、降低成本，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵。

實際上隨著國際核心電堆企業(yè)開始著手在中國建立生產(chǎn)線，電堆生產(chǎn)逐步實現(xiàn)規(guī)模上量，電堆成本有望下降速度很可能會超出預(yù)期。我們了解到，2017年中國國內(nèi)的電堆和系統(tǒng)集成生產(chǎn)能力將達到至少6萬千瓦水平，以30kw/套電堆合計，相當(dāng)于至少2000臺套電堆生產(chǎn)能力，而電堆及系統(tǒng)集成在我國的落地將意味著其成本的大幅下降，對于燃料電池產(chǎn)業(yè)化具有重大意義。

雪人股份的氫能燃料電池業(yè)務(wù)布局進程

隨著雪人股份對燃料電池的不斷布局，會有更多企業(yè)以及個人把眼光投向燃料電池行業(yè)，而質(zhì)子交換膜燃料電池又是燃料電池行業(yè)“大頭”細(xì)分行業(yè)，更符合環(huán)保節(jié)能的需求，也是緩解能源危機的關(guān)鍵行業(yè)。因此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，隨著上市公司——雪人股份對燃料電池的不斷布局，并將推動質(zhì)子交換膜燃料電池的發(fā)展，為其提供良好的發(fā)展環(huán)境，助力其又快又好地發(fā)展。

質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電作為新一代發(fā)電技術(shù)，其廣闊的應(yīng)用前景可與計算機技術(shù)相媲美。經(jīng)過多年的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開發(fā)，質(zhì)子交換膜燃料電池用作汽車動力的研究已取得實質(zhì)性進展，微型質(zhì)子交換膜燃料電池便攜電源和小型質(zhì)子交換膜燃料電池移動電源已達到產(chǎn)品化程度，中、大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的研究也取得了一定成果。由于質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)有望成為移動裝備電源和重要建筑物備用電源的主要發(fā)展方向，因此有許多問題需要進行深入的研究。

就備用氫能發(fā)電系統(tǒng)而言，除質(zhì)子交換膜燃料電池單電池、電堆質(zhì)量、效率和可靠性等基礎(chǔ)研究外，其應(yīng)用研究主要包括適應(yīng)各種環(huán)境需要的發(fā)電機集成制造技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機電氣輸出補償與電力變換技術(shù)，質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電機并聯(lián)運行與控制技術(shù)，備用氫能發(fā)電站制氫與儲氫技術(shù)，適應(yīng)環(huán)境要求的空氣供應(yīng)技術(shù)，氫氣安全監(jiān)控與排放技術(shù)，氫能發(fā)電站基礎(chǔ)自動化設(shè)備與控制系統(tǒng)開發(fā)，建筑物采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電電熱聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供系統(tǒng)，以及質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電站建設(shè)技術(shù)等等。

采用質(zhì)子交換膜燃料電池氫能發(fā)電將大大提高重要裝備及建筑電氣系統(tǒng)的供電可靠性，使重要建筑物以市電和備用集中柴油電站供電的方式向市電與中、小型質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等分散電源聯(lián)網(wǎng)備用供電的靈活發(fā)供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，極大地提高建筑物的智能化程度、節(jié)能水平和環(huán)保效益。

盡管燃料電池的市場前景十分誘人，但是仍有一些目前尚未解決的不利因素制約著它的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程。如原材料成本、電極組裝工藝、燃料的貯存和運輸?shù)取?/p>

本文摘自：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院