日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(EV)等車載電池的新公司。電池會(huì)左右預(yù)計(jì)將普及的EV的競(jìng)爭(zhēng)力，雙方將就此合作以對(duì)抗影響力增強(qiáng)的中國(guó)和韓國(guó)企業(yè)。此事將于近期正式公布。

雙方正在展開協(xié)調(diào)，豐田擬向新公司出資51%，松下出資49%。計(jì)劃共同開發(fā)被認(rèn)為充電時(shí)間短、可飛躍性延長(zhǎng)行駛距離的全固態(tài)電池。松下在日本兵庫(kù)縣、德島縣以及中國(guó)的共5家車載電池工廠的生產(chǎn)設(shè)備將移交至新公司。

生產(chǎn)的電池也計(jì)劃供應(yīng)給豐田子公司大發(fā)工業(yè)以及在EV基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)上有合作的馬自達(dá)、斯巴魯，還將唿吁本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)使用，增加產(chǎn)量以提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田和松下于2017年12月宣布在車載電池項(xiàng)目上進(jìn)行合作，一直就具體落實(shí)推進(jìn)磋商。雙方向運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)混合動(dòng)力車(HV)電池工廠的PrimearthEVEnergy(靜岡縣湖西市)共同出資等，已建立起合作關(guān)系。

松下將把生產(chǎn)車載電池的兵庫(kù)縣加西市和中國(guó)大連的工廠移入新公司。同時(shí)也制造其他產(chǎn)品的兵庫(kù)縣洲本市、德島縣松茂町以及計(jì)劃2020年3月底前投產(chǎn)的兵庫(kù)縣姬路市的工廠將僅移交電池生產(chǎn)線。

豐田打算在2020年以后全面引進(jìn)EV。2030年計(jì)劃全年銷售100萬(wàn)輛EV和燃料電池車(FCV)，將加緊確立電池的量產(chǎn)體系。

豐田相關(guān)資訊介紹：

1993豐田海拉克斯房車，制造年代80年代末期和90年代初，日本制造和銷售，共生產(chǎn)80臺(tái)，底盤代號(hào)LN106，搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱，房車內(nèi)配有空調(diào)，OnanMicrolite2800發(fā)電機(jī)，灶臺(tái)，熱水淋浴、衛(wèi)生間，錄像帶電視。這臺(tái)94000公里，由美國(guó)Ottoex引進(jìn)。

雖然現(xiàn)在的房車越來(lái)越豪華，但是我們依然對(duì)這臺(tái)1993年的房車有著非常大的興趣，這臺(tái)車由美國(guó)Ottoex進(jìn)口的，這是一家位于奧蘭多的經(jīng)銷商，專門銷售復(fù)古和古典的冒險(xiǎn)類車型，并且非常偏愛豐田的車款。

這臺(tái)房車非常個(gè)性的采用了前置備胎的設(shè)計(jì)，非常有年代感，在那個(gè)年代的越野車型有很多都將備胎放置在前部或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面。

這臺(tái)1993年的豐田HiluxGalaxy露營(yíng)車純?nèi)毡驹b，之前只有一個(gè)車子，是一臺(tái)車況非常良好的二手車。車廂完全由玻璃纖維制成?，F(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)再次被售出，找到了新的主人，看來(lái)對(duì)于JDM（日本制造，日本銷售）有偏愛的人還是很多的。

這款豐田海拉克斯房車為限量制造，在80年代末期和90年代初共生產(chǎn)了80臺(tái)。而這臺(tái)保存完好，車況完美的房車，行駛里程為9.4萬(wàn)公里。由于JDM的原因，這臺(tái)車為右舵版本。

這臺(tái)海拉克斯房車基于LN106底盤上打造，搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱。不過(guò)，不要指望有多快的速度，因?yàn)榻?jīng)銷商Ottoex明確提到它不是為速度而生的，最高時(shí)速僅為96-112km/h，甚至還加上這句話：“它會(huì)慢慢走向任何地方?！彼约词鼓悴皇煜び叶孳?，以這臺(tái)車的不緊不慢的性格你完全可以適應(yīng)。

這款豐田海拉克斯房車的特色之處在于其內(nèi)飾的維護(hù)良好，風(fēng)格非常有年代感，就像一個(gè)古老的日本酒店房間，配有屋頂空調(diào)，OnanMicrolite2800發(fā)電機(jī)，熱水洗漱池，燃?xì)鉅t，抽油煙機(jī)，微波爐和一個(gè)錄像帶電視機(jī)，還配有衛(wèi)生間和浴室。

松下相關(guān)資訊介紹：

在經(jīng)歷了家電行業(yè)被唱衰，制造行業(yè)整體乏力，押注等離子失敗等危機(jī)之后，日本傳統(tǒng)家電企業(yè)Panasonic株式會(huì)社(松下)正以新一輪面向“未來(lái)生活”的轉(zhuǎn)型迎接下一個(gè)百年。1月8日-11日在美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展(CES)上，松下展示了其在移動(dòng)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、智能生活空間以及與人體工學(xué)相關(guān)的技術(shù)。

松下北美公司CEOTomGebbardt表示，松下將以“創(chuàng)新技術(shù)與合作實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的連接”。通過(guò)科技、物聯(lián)網(wǎng)等未來(lái)科技進(jìn)入下一個(gè)百年。不僅如此，在繼續(xù)鞏固業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的面板和顯示技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，發(fā)揮電視、投影以及娛樂(lè)系統(tǒng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)外。松下也將與更多企業(yè)跨界合作，實(shí)現(xiàn)“舒適的突破性”進(jìn)展。

這一理念，或許可以被理解為松下對(duì)于“科技改變生活”的進(jìn)一步定義。在CES現(xiàn)場(chǎng)展示的面向電動(dòng)汽車的新平臺(tái)48VePowertrain和實(shí)用性概念的小型移動(dòng)汽車SPACe_C采用上下分離結(jié)構(gòu)，上半部的車艙承擔(dān)載人載物作用的同時(shí)提供活動(dòng)和體驗(yàn)，下半部則由包含新平臺(tái)48VePowertrain在內(nèi)的小型電動(dòng)汽車基盤組成。

相比2018年發(fā)布的前代產(chǎn)品，“48vePowertrain平臺(tái)”再次升級(jí)，實(shí)現(xiàn)同倍容量、雙倍動(dòng)力，同時(shí)推動(dòng)小型EV輕便化、也使車內(nèi)空間擴(kuò)大、行駛距離延長(zhǎng)?！癝PACe_C”下半部的“48vePowertrain平臺(tái)(驅(qū)動(dòng)器)”可供上半部各種從而降低成本、拓寬用途，創(chuàng)造出更高的利用價(jià)值。

通過(guò)替換組裝上半部，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車中載人載物、舉辦活動(dòng)和提供體驗(yàn)，適用于多種用途，可根據(jù)各地區(qū)的需要實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。此外，運(yùn)輸人的車艙還與Panasonic的舒適住空間技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多種領(lǐng)域和場(chǎng)景的應(yīng)用。

過(guò)去的三年里，在開展傳統(tǒng)家電業(yè)務(wù)的同時(shí)，松下集團(tuán)在B2B領(lǐng)域多方面突破。目前，松下集團(tuán)旗下設(shè)有汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司、家電冷熱設(shè)備公司、互聯(lián)網(wǎng)解決方案公司與環(huán)境方案公司這四個(gè)社內(nèi)公司。據(jù)了解，不久的將來(lái)，這四大公司將擴(kuò)大為七大事業(yè)公司。從組織架構(gòu)層面幫助松下繼續(xù)在其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，以及面向未來(lái)的智能運(yùn)輸解決方案，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，電子娛樂(lè)系統(tǒng)等領(lǐng)域獲得發(fā)展空間。

CES2019展會(huì)期間，松下展示旗艦級(jí)OLED電視GZ2000。該產(chǎn)品采用定制的專業(yè)版4KOLED面板，由松下研發(fā)工程師專門研發(fā)，對(duì)影響圖像質(zhì)量的參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別是提高了平均亮度水平，增強(qiáng)了對(duì)比度，從而增加了動(dòng)態(tài)范圍?？梢暂p松再現(xiàn)可變亮度和對(duì)比度的復(fù)雜場(chǎng)景。GZ2000還與谷歌助手和亞馬遜Alexa合作，允許用戶在僅使用其聲音的情況下操作一些主要的電視功能。個(gè)性化屏幕4.0將智能電視推上新臺(tái)階。

松下不僅與萊卡相機(jī)公司合作推出首款4L全景Lumix相機(jī)。也試圖通過(guò)相機(jī)拍攝與照片處理技術(shù)和人工智能即可同時(shí)識(shí)別和推定人臉、年齡、性別等人體外在特征與生命維持信息(心跳數(shù))的技術(shù)；身體負(fù)荷感應(yīng)介紹介紹通過(guò)3D感應(yīng)空間中人體活動(dòng)，圍繞身體負(fù)荷將人體特征數(shù)值化、量化的技術(shù)；情緒感應(yīng)介紹相機(jī)、熱成像相機(jī)、測(cè)壓傳感器、氣味傳感器等獨(dú)特元器件與分析算法，來(lái)精準(zhǔn)地推測(cè)情緒、溫感、體重、壓力等人體狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)“人類洞察技術(shù)”在生活與工作中的進(jìn)一步運(yùn)用。

而松下與哈雷摩托車合作，通過(guò)松下開發(fā)的系統(tǒng)，幫助哈雷推出全球首款為都市設(shè)計(jì)的哈雷智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)機(jī)車。除了通過(guò)手機(jī)控制和了解機(jī)車性能，也進(jìn)一步提升了哈雷摩托獨(dú)有的駕駛體驗(yàn)。

松下全球CTOYoshiyukiMiyabe表示，“過(guò)去將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的研發(fā)情況以及發(fā)生了改變。現(xiàn)在決定想要什么樣產(chǎn)品的，是消費(fèi)者，而非松下?！彼J(rèn)為，通過(guò)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，人性化正成為產(chǎn)品開發(fā)中最重要的部分。為此，松下需要“聚焦科技，滿足所有的需求?！?/p>

正因如此，本屆CES期間，松下宣布重新升級(jí)自1972年就深受DJ行業(yè)青睞，被全世界的音響發(fā)燒友所厚愛，也深受俱樂(lè)部、錄音棚以及廣播電臺(tái)的好評(píng)的Technics的直驅(qū)唱盤SL-1200系列產(chǎn)品。

該系列曾一度停產(chǎn)，而新的SL-1200MK7利用Technics的新研發(fā)技術(shù)，提高了音質(zhì)的同時(shí)，在按鍵設(shè)計(jì)、沖頭的慣性質(zhì)量等影響DJ效果的樣式上沿襲SL-1200MK6。同時(shí)搭載了扭力暫停速度的調(diào)整功能以及反轉(zhuǎn)播放等，擴(kuò)展了產(chǎn)品性能。新產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2019年夏實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。