鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1143次 | 2019年10月07日
氫能源產(chǎn)業(yè)專家齊聚南海 共探如何降低氫能成本難題
作為新能源汽車技術(shù)路線之一,氫燃料電池汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而從中國汽車市場來看,盡管目前新能源汽車銷量主要以純電動(dòng)汽車和插混車型的銷量為主,但在政策的支持以及成本、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列制約因素逐步得到改善的情況之下,燃料電池汽車發(fā)展正在提速,并且已經(jīng)被默認(rèn)為未來新能源汽車市場的重點(diǎn)發(fā)展方向。
11月6日,2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會暨第二屆氫能周系列活動(dòng)在南海區(qū)舉辦。在氫能周之前,南海區(qū)組織了近百名國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)一線專家,走訪本地多個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目,為南海氫能源產(chǎn)業(yè)“把脈”。
氫能源專家參觀首個(gè)市場化加氫站
昨日,以一輛氫燃料電池客車開路、近百名國內(nèi)外氫能源行業(yè)一線專家抵達(dá)南海區(qū)丹灶鎮(zhèn),造訪多個(gè)本地氫能源標(biāo)桿項(xiàng)目,其中包括全國首個(gè)市場化建設(shè)運(yùn)營的瑞暉加氫站。
制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸,就是氫氣價(jià)格的居高不下。當(dāng)了解到瑞暉加氫站一公斤氫氣的價(jià)格補(bǔ)貼前需要60元時(shí),全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化委員會(SAC/TC309)委員及副秘書長王業(yè)勤連聲說貴,“可以試試多渠道制氫,將氫氣的成本降下來。”
“加氫站超前布局,建議給予建站補(bǔ)貼”
根據(jù)北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心相關(guān)報(bào)告,中國最早的加氫站出現(xiàn)在2006年,位于北京中關(guān)村永豐產(chǎn)業(yè)基地,作為北京奧運(yùn)會燃料電池示范運(yùn)營提供加氫保障服務(wù)。后改為北京市燃料電池客車及物流車的示范運(yùn)行提供氫氣加注服務(wù),并沿用至今。
相比北京永豐加氫站,分別于2007年、2010年建成的上海世博會加氫站和廣州亞運(yùn)會加氫站,早已被拆除,目前全國現(xiàn)存仍在運(yùn)行的加氫站約為10個(gè)。究其原因,在于加氫站建設(shè)成本過高,更在于市場需求過小不足以支撐加氫站運(yùn)營。一言蔽之,即沒有足夠的氫燃料汽車需要加氫,導(dǎo)致加氫站運(yùn)營艱難;反過來,沒有足夠的加氫站,同樣抑制了市場對于氫燃料汽車的購買欲。
在南海西部,丹灶鎮(zhèn)承接著南海區(qū)近年引進(jìn)的數(shù)個(gè)重磅氫能源項(xiàng)目,南海意欲將其打造成為氫能產(chǎn)業(yè)“硅谷”。去年建成的瑞暉加氫站,投入運(yùn)營一年多,未享受政府補(bǔ)貼之前,一公斤氫氣價(jià)格高達(dá)60元。
今年上半年,南海區(qū)發(fā)布《佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法(暫行)》,成為佛山市內(nèi)首個(gè)對加氫站進(jìn)行具體扶持的指導(dǎo)文件。但據(jù)瑞暉加氫站一位技術(shù)專家透露,光靠日常的加氫物流車,根本不足以維持加氫站的運(yùn)營。
北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心認(rèn)為,我國加氫站建設(shè)存在的問題之一,就有加氫站建設(shè)與燃料電池車輛產(chǎn)業(yè)化孰先孰后的矛盾。“建議加氫站超前布局,建議國家或地方給予建站補(bǔ)貼”在報(bào)告中北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心給出了建議。
氫氣成本過高,“可探索多渠道制氫”
全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化委員會(SAC/TC309)委員及副秘書長王業(yè)勤多次前往美、德、日等國考察加氫站的建設(shè)情況。他是第一次造訪瑞暉加氫站。瑞暉加氫站并不制氫,需要從外部購買氫氣。王業(yè)勤認(rèn)為,這也是導(dǎo)致加氫站運(yùn)營成本高的原因之一。
王業(yè)勤說,美、德等國的加氫站建設(shè)較為成熟,制氫方式多樣,包括電解水制氫、天然氣制氫以及甲醇制氫等多種方式。多渠道制氫為企業(yè)進(jìn)行市場行為提供多樣化選擇,成本變得更加可控,在德國一公斤氫氣僅需要5歐元。值得一提的是,國外加氫站多為現(xiàn)場制氫,而非瑞暉加氫站的“采購———銷售”模式。
“不管是商業(yè)制氫站、或者是氣體企業(yè),都可以試著探索多渠道、多方式制取氫氣。在佛山如有合適的區(qū)域,可以利用不夠穩(wěn)定、但有一定能量的風(fēng)力、太陽能發(fā)電,可大大減少制氫成本?!蓖鯓I(yè)勤說。
本文摘自:南方都市報(bào)