10月23日，當升科技正式公布了2018年第三季度報告。報告顯示，今年第三季度，當升科技實現(xiàn)營業(yè)收入8.48億元，同比增長41.17%；實現(xiàn)凈利潤9252.37萬元，同比增長140.86%；而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(簡稱“扣非后凈利潤”)8955.76億元，同比增長159.88%。

北京當升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京礦冶研究總院的一個課題組，是從事新能源材料研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應商。經(jīng)過多年的努力，公司于2010年4月成功登陸創(chuàng)業(yè)板。

與此同時，當升科技還宣布以現(xiàn)金和無形資產(chǎn)的方式出資設(shè)立全資子公司當升科技(常州)新材料有限公司，旨在加快推動公司江蘇鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)進程，以及負責該基地的后續(xù)運營和管理。

對此，有券商分析人士指出，在汽車電動化浪潮之下，市場上正極材料需求旺盛，而掌握了核心技術(shù)的當升科技，新增產(chǎn)能將獲得大量釋放。未來，當升科技將保持高速增長的態(tài)勢。

營收利潤實現(xiàn)雙增

報告顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.78億元，同比增加72.60%；實現(xiàn)凈利潤2.05億元，同比增長12%；扣非后凈利潤也達到1.96億元，同比增長133.45%。

當升科技表示，前三季度業(yè)績增長，主要是因為公司鋰電正極材料銷量增長較快，鋰電正極材料業(yè)務收入同比大幅增長。

國盛證券在研報中指出，公司凈利潤持續(xù)增長的原因是，正極材料上游原材料鈷價從二季度開始下降從而導致采購成本下降，而產(chǎn)品價格下調(diào)幅度相對較小，同時海外客戶售價較高，單噸盈利能力有所提升。

有券商分析人士認為，當升科技之所以能夠獲得如此亮眼的業(yè)績，與國家大力推廣新能源汽車有著直接聯(lián)系。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，同比分別增長64.4%和54.8%；1月-9月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，同比增長73%和81.1%。

上述人士同時指出，“隨著國家政策對新能源汽車的扶持力度加大，動力電池的需求也將加速放量。伴隨政策補貼等向高容量動力電池傾斜，電池企業(yè)和整車廠商已開始進行產(chǎn)品升級，三元材料已成為動力電池正極材料的主流。為此，三元材料成為相關(guān)企業(yè)、廠商競相追逐的對象?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，1月-9月，我國動力電池裝機總量為28.7Gwh，同比增長103%，三元占比持續(xù)提升帶動三元正極材料需求大增。面對著需求旺盛的正極材料，當升科技早已占據(jù)了先機并做好了準備。

加大研發(fā)布局上下游

據(jù)了解，當升科技已在三元材料領(lǐng)域深耕多年，并依靠著提前布局掌握了三元材料的核心技術(shù)。而為了鞏固自身在技術(shù)層面的優(yōu)勢，當升科技還不斷加強在研發(fā)層面的投入。報告顯示，前三季度，當升科技的研發(fā)費用為9876.52萬元，同比增長38.80%，主要是公司加大研發(fā)力度，研究開發(fā)費用同比增加。

與此同時，當升科技提前布局的優(yōu)勢也逐漸展露出來。10月17日，當升科技在深交所平臺表示，當升科技目前正極材料總產(chǎn)能1.6萬噸，其中多元材料1.4萬噸，鈷酸鋰2000噸。公司當前產(chǎn)量處于供不應求狀態(tài)，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)。

而面對著旺盛的市場需求，當升科技也通過擴大產(chǎn)能，來契合迅猛增長的業(yè)務表現(xiàn)。

2018年上半年，公司同時啟動了江蘇當升鋰電正極材料三期工程的建設(shè)和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項目的籌建。

其中三期工程將為公司帶來新增產(chǎn)能1.8萬噸，預計明年年末可初步貢獻增量，2020年進入產(chǎn)能爬坡狀態(tài)。常州基地項目擬投資33.55億元，預計首期5萬噸產(chǎn)能于2023年12月完工。

此外，當升科技還積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游。今年9月，當升科技與鵬欣資源進行合作，鵬欣資源同意將剛果(金)SMCO生產(chǎn)量30%的初級氫氧化鈷提供給公司。而在產(chǎn)業(yè)鏈下游，當升科技參股匠芯電池，加強與北汽新能源合作，同時公司還繼續(xù)加強與寧德時代、比亞迪、力神、孚能等國內(nèi)核心客戶的合作。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國際一線車企保持著密切的交流與合作，三星和LG的供應鏈正在積極認證，2019年起將逐步實現(xiàn)放量。

上述人士最后指出，“旺盛的需求推動當升科技的業(yè)績表現(xiàn)亮眼，而為了應對這樣的需求，其又有資金和實力去不斷擴張產(chǎn)能。由此，當升科技事實上已經(jīng)構(gòu)建了一個良性的運營循環(huán)?！?/p>

本文摘自：證券日報