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國家七部委要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任

鉅大LARGE  |  點擊量:1094次  |  2019年10月10日  

近日,在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱“辦法”)中,國家七部委強(qiáng)調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任,而相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。


近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。動力電池的使用年限一般為5到8年,如果新能源汽車上的電池按6年的壽命計算,現(xiàn)在我國已經(jīng)迎來電池的“報廢潮”。據(jù)不完全統(tǒng)計,本次面臨回收的車用動力電池的廢舊電芯預(yù)計將會達(dá)到10萬噸以上,雖然有些企業(yè)已經(jīng)做好回收舊電池的準(zhǔn)備,但是電池污染問題依舊很嚴(yán)重。


本次出臺的《辦法》提出電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同,按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求對所生產(chǎn)動力蓄電池進(jìn)行編碼,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)記錄新能源汽車及其動力蓄電池編碼對應(yīng)信息。電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息。


業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,從2018年開始,國內(nèi)首批進(jìn)入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”?!掇k法》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道,負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立回收服務(wù)網(wǎng)點,負(fù)責(zé)收集廢舊動力蓄電池,集中貯存并移交至與其協(xié)議合作的相關(guān)企業(yè)。


回收服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)遵循便于移交、收集、貯存、運輸?shù)脑瓌t,符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃及消防、環(huán)保、安全部門的有關(guān)規(guī)定,在營業(yè)場所顯著位置標(biāo)注提示性信息;鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道;鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù),通過回購、以舊換新、給予補貼等措施,提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個人,私自拆卸、拆解動力蓄電池,由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。


工業(yè)和信息化部會同國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門研究制定拆卸、包裝運輸、余能檢測、梯次利用、材料回收、安全環(huán)保等動力蓄電池回收利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立動力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系?!掇k法》將于2018年8月1日施行。業(yè)內(nèi)專家估計,2018年廢舊動力蓄電池回收市場可達(dá)50億元規(guī)模,2020年預(yù)計增長至100億元規(guī)模以上。


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