4月7日，德方納米網(wǎng)上定價發(fā)行搖號中簽結(jié)果出爐。本次中簽號碼共有21380個，每個中簽號碼可認(rèn)購500股德方納米A股股票。4月3日，年內(nèi)首只高價股德方納米進(jìn)行了申購，發(fā)行價41.78元/股。德方納米主要從事納米級鋰離子電池材料制備技術(shù)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售相關(guān)產(chǎn)品，主要包括納米磷酸鐵鋰、碳納米管導(dǎo)電液等。目前主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于電動汽車、儲能領(lǐng)域等。

根據(jù)德方納米最新披露的招股書顯示，在2016-2018年寧德時代均位列公司第一大客戶，公司對其銷售金額占營業(yè)收入的比例分別為63.17%、67.61%以及67.9%，比例逐漸升高。因高度依賴第一大客戶，德方納米就曾遭到過證監(jiān)會的詢問。

除此之外，德方納米被市場質(zhì)疑的還有從事納米級鋰電池材料制備技術(shù)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，但是國內(nèi)主流市場和國際市場主要應(yīng)用三元鋰電池，未來發(fā)展堪憂。

三元鋰電池的沖擊

根據(jù)招股說明書，公司將投產(chǎn)1.5萬噸納米磷酸鐵鋰，但由于目前全球產(chǎn)能過剩和技術(shù)路線的原因，納米碳酸鐵前景并不樂觀。

隨著電池性能上的提升，磷酸鐵鋰電池發(fā)展到了瓶頸期，磷酸鐵鋰電池面臨著三元鋰電池的挑戰(zhàn)。

雖然三元鋰電池在國內(nèi)仍然面臨著安全性問題，但是國外車企以三元鋰電池為主。因為他們的技術(shù)更先進(jìn)一些。如果未來國內(nèi)三元鋰電池技術(shù)難關(guān)被攻克，磷酸鐵鋰電池恐將被替代。

在三元鋰電池優(yōu)勢逐漸確立的大背景下，預(yù)計未來幾年內(nèi)將有落后產(chǎn)能退出市場。我國磷酸鐵鋰電池裝電量約1.4GWh，而三元電池裝機電量約3.28GWh。

2018年前三季度，中國電池正極材料出貨量18.4萬噸，其中三元材料出貨量9.57萬噸，占比50.2%；而磷酸鐵鋰電池為3.4萬噸，占比18.5%。

磷酸鐵鋰材料需求萎縮，2018年價格還下跌35%左右。所以磷酸鐵鋰電池的未來并不可測。

營收嚴(yán)重依賴大客戶

不僅受到三元鋰電池市場的沖擊，而且公司營收更是嚴(yán)重依賴大客戶。

記者了解到，2014年到2017年前三季度公司前三大客戶銷售占比66.93%、85.46%、84.48%、88.88%，呈逐年上升趨勢。

德方納米主營新能源電池正極材料，主要客戶為新能源電池制造商，包括比亞迪和寧德時代兩大行業(yè)龍頭。

寧德時代和比亞迪穩(wěn)居前三位。寧德時代的銷售收入分別為2439.17萬元、1.58億元、3.55億元、3.74億元，占當(dāng)期比例分別為18.78%、50.35%、63.17%、66.73%，占比逐年上升并且成為第一大客戶。比亞迪從35.87%下降到了5.68%。

2015至2017年前三季度，營業(yè)收入分別為3.13億元、5.62億元、5.60億元，整體呈上升趨勢。

各期末的應(yīng)收賬款分別為2722.07萬元、9360.48萬元、1.63億元，占各期營收比例分別為8.70%、16.67%、29.10%，上漲幅度明顯。各期末的應(yīng)收票據(jù)分別為5149.86萬元、4430.99萬元、2.12億元。

應(yīng)收賬款和應(yīng)收票據(jù)合計分別為7871.93萬元、1.38億元、3.75億元，占各期應(yīng)收比25.16%、24.55%、66.94%。其中，2017年前三季度應(yīng)收合計金額有2.15億元來自寧德時代。

應(yīng)收賬款的增加主要是由于根據(jù)客戶的不同信用狀況，將原來的預(yù)付款和款到發(fā)貨改為30-120天信用周期。

估值多次變化?背后隱藏著什么？

招股說明書顯示，公司成立以來進(jìn)行過多次增資，有些增資時間間隔短，但估值變化幅度非常大。

2010年3月2日和2010年4月22日，深港產(chǎn)學(xué)研均以1元/出資額進(jìn)行申購。2011年2月27日和3月29日，短短1個月，估值從3.57億減少至2億，估值下降了將近一倍；11月18日，公司整體估值又升到了3.8億。

在很短時間之內(nèi)，估值變化幅度如此之大，難免令人懷疑是進(jìn)行利益輸送。

但是德方納米官方給出的解釋是為了兩家機構(gòu)反攤薄，防止未來股價過低給投資者造成虧損。投資人也往往把反攤薄作為投資條款之一。但是具體情況，德方科技并未做出過多解釋。