3月7日，億緯鋰能公告稱，子公司億緯集能參與了韓國現代起亞汽車集團股份有限公司組織的電芯采購活動，并于近日收到了現代起亞發(fā)出的供應商選定通報，未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。

億緯集能是億緯鋰能2018年設置主營軟包電池的子公司。2018年11月30日，億緯鋰能董事長劉金成向調研機構透露：“公司在兩年前已經開始布局軟包電池，并引進了SK團隊共同進行研發(fā)，經過兩年多的建設，軟包電池產線建設已經落地?！?/p>

2018年4月10日，億緯鋰能年產1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產。應該說，此次億緯鋰能與現代起亞的合作，SK在其中起到了最大的助力。自2011年以來，韓國起亞汽車就一直從SK創(chuàng)新集團采購電動汽車所用的電池。

除此之外，來自SK團隊的兩位資深技術專家還是億緯集能的高管，這也加速了億緯鋰能軟包量產化的快速落地。技術基因具備，但從現有產能來看，億緯鋰能還難以滿足國際客戶后續(xù)增長的軟包電池需求。

為解決這一問題，億緯集能與惠州仲愷高新區(qū)管委會簽署投建動力電池項目的協議書，固定資產投資總額約為30億元。項目建成后將主要面向高端新能源乘用車市場，研發(fā)生產汽車用軟包電池芯、模組和儲能相關產品，產能不低于5.8GWh。

在當前整個國內動力電池企業(yè)背負沉重資金壓力背景下，億緯鋰能規(guī)劃高達30億的動力電池項目確實需要一定魄力。而這，也看出了億緯鋰能發(fā)力的決心。

通過2018年戰(zhàn)略的調整和梳理，作為橫跨圓柱、方形、軟包的鋰電池上市企業(yè)，億緯鋰能的業(yè)務版圖已經相對清晰。

圓柱方面，日前億緯鋰能公開表示，現有3.5GWh圓柱電池產能全部轉為消費電子領域，以抓住電動兩輪車、電動工具的市場機遇。

方形方面，與以南京金龍為主的大客戶等達成深度合作，也在與國際車企接觸，并且開始發(fā)力儲能市場，預計后期產能將供不應求。目前，方形磷酸鐵鋰和三元電池的擴產項目正在有序進行，正處于項目募資階段。

軟包方面，借助SK團隊的海外技術基因，億緯鋰能主要定位于國內外高端乘用車市場。

縱觀其產品規(guī)劃布局，可以看到，軟包將成為億緯鋰能接下來兩年間發(fā)力新能源汽車市場的重點突破口。