8月1日，猛犸電動(dòng)發(fā)布了其首款新國標(biāo)電動(dòng)自行車，該款車型已經(jīng)獲得了中國質(zhì)量認(rèn)證中心的3C強(qiáng)制性認(rèn)證證書。

據(jù)介紹，與市場(chǎng)上大多數(shù)搭載18650電芯的電動(dòng)自行車不同，該款車型在動(dòng)力電池部分采用了21700電芯，電池標(biāo)配為48V/24AH，續(xù)航里程達(dá)到106km。

電池單體電池容量的提升意味著同等能量下所需電芯的數(shù)量減少約1/3，如此一來降低了系統(tǒng)管理難度、簡化金屬結(jié)構(gòu)件等配件數(shù)量，雖然單個(gè)電芯的重量和成本提升了，但是電池系統(tǒng)PACK的重量和成本卻得到了顯著的降低。

基于上述分析，猛犸電動(dòng)的電池標(biāo)配為48V24AH，其采用的超高能量密度的21700電芯，可保障用戶在綜合行駛路況（路面平整度差有起伏）、14公里時(shí)速和載重130公斤（車55kg+人75kg）下輕松達(dá)到106公里超長續(xù)航。

同時(shí)采用了超聲波同向鋁絲焊PACK工藝，擁有多個(gè)“碾壓性”優(yōu)勢(shì)，其工藝的特點(diǎn)是焊接效率高，沒有高溫，回收維修容易，成本低，適當(dāng)粗細(xì)的鋁絲還可以在大電流短路時(shí)熔斷電路以保護(hù)電池包，阻止或延緩熱失控而造成的起火。

除此之外，猛犸電動(dòng)還采用了電動(dòng)汽車級(jí)的BMS（電池管理系統(tǒng)）+Canbus總線+國標(biāo)通信協(xié)議的技術(shù)架構(gòu)，防止電池在待機(jī)、充電和放電等使用過程中出現(xiàn)熱失控，提高安全性。

猛犸電動(dòng)的電池除了支持4小時(shí)快速充電外，還支持換電模式。但其最為與眾不同的是全球首個(gè)采用無線充電模組的充換電柜（71項(xiàng)發(fā)明專利）。無線充電模組設(shè)計(jì),可以解決采用有線充電連接器的長期使用的可靠性和壽命問題,同時(shí)大大降低換電柜的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和維護(hù)成本。

值得一提的是，猛犸電動(dòng)并未披露電動(dòng)自行車配套的電池供應(yīng)商，據(jù)了解，目前國內(nèi)已有力神電池、億緯鋰能、遠(yuǎn)東福斯特、比克電池等多家企業(yè)投產(chǎn)了21700電池。

遠(yuǎn)東福斯特已與小牛，雅迪等電動(dòng)自行車制造商進(jìn)行合作，同時(shí)專注于電動(dòng)車換電及智能管理的廣州魔動(dòng)新能源科技有限公司簽訂框架合作協(xié)議，遠(yuǎn)東福斯特將為魔動(dòng)科技提供“鋰電池智慧能源系統(tǒng)”。

新國標(biāo)實(shí)施之后，電動(dòng)自行車需求激增，預(yù)計(jì)未來三年需求量將會(huì)迎來爆發(fā)，市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2019年1-5月電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量1029.1萬輛，同比增長13.9%；營業(yè)收入274億元，同比增長5.3%，實(shí)現(xiàn)利潤總額12.6億元，同比增長23.7%。