10月9日，2019諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)由三位鋰離子電池“教父”級(jí)科學(xué)家所獲，鋰離子電池業(yè)受到空前關(guān)注。目前，我國(guó)鋰離子電池的生產(chǎn)與裝機(jī)量位列全球第一，但在補(bǔ)貼力度大幅下滑、技術(shù)門檻不斷提高、企業(yè)資金鏈愈發(fā)緊張等多重壓力下，鋰離子電池市場(chǎng)正在快速洗牌。諾獎(jiǎng)的光環(huán)將為鋰離子電池業(yè)帶來怎樣影響？

國(guó)內(nèi)鋰離子電池概念股飄紅

瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，美國(guó)科學(xué)家約翰·古迪納夫與斯坦利·惠廷厄姆、日本科學(xué)家吉野彰三位科學(xué)家共獲2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。諾貝爾評(píng)獎(jiǎng)委員會(huì)表示，這三位科學(xué)家的研究使鋰離子電池的使用方式更加穩(wěn)定，從而開啟了電子設(shè)備便攜化進(jìn)程，為打造無線互聯(lián)社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，三人將平均分配900萬瑞典克朗（約合人民幣646萬元）的獎(jiǎng)金。

引人關(guān)注的是，在這三位科學(xué)家中，被譽(yù)為“鋰離子電池之父”的古迪納夫以97歲高齡刷新了諾貝爾獎(jiǎng)獲得者的最高年齡紀(jì)錄。古迪納夫58歲時(shí)發(fā)明鈷酸鋰電池，75歲時(shí)憑借磷酸鐵鋰電池再次改變世界，在90歲后開始研究全固態(tài)電池。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這場(chǎng)“馴服”鋰離子的“接力長(zhǎng)跑”掀開了能源變革的序幕，將改變我們生活。

對(duì)于本次諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)花落鋰離子電池領(lǐng)域，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍感到振奮的同時(shí)，也認(rèn)為這是意料之中的事情。“鋰離子電池早已進(jìn)入每個(gè)人的生活?！彼麑?duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，此次諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的揭曉結(jié)果對(duì)鋰離子電池業(yè)具有提振效應(yīng)，既是對(duì)過去鋰離子電池研究成績(jī)的認(rèn)可，也是對(duì)其未來市場(chǎng)前景的看好。此外，在清潔能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，鋰離子電池發(fā)揮著重要作用，他可以存儲(chǔ)來自太陽(yáng)能和風(fēng)能的巨大能量，有望在未來電力儲(chǔ)能方面大展拳腳。

這一消息令鋰離子電池業(yè)空前高漲。

10月10日，國(guó)內(nèi)鋰離子電池概念股普遍上漲。截至當(dāng)日收盤，多個(gè)股票表現(xiàn)活躍。其中，國(guó)光電器、雪萊特均拉出漲停板。據(jù)了解，A股中鋰離子電池相關(guān)上市公司陣容龐大。有數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池業(yè)公司達(dá)92家，最新市值規(guī)模達(dá)1.16萬億，包括寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、先導(dǎo)智能等一批行業(yè)龍頭企業(yè)。

對(duì)此，有市場(chǎng)人士表示，該消息使相關(guān)個(gè)股在短期內(nèi)出現(xiàn)一波上漲，但股價(jià)的長(zhǎng)期表現(xiàn)仍取決于公司的業(yè)績(jī)，投資者需警惕炒作風(fēng)險(xiǎn)。

鋰離子電池已無處不在

小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在微博上向三位鋰離子電池教父表達(dá)了敬意，“現(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用，感謝這三位科學(xué)家的巨大貢獻(xiàn)”。其實(shí)，對(duì)于鋰離子電池，普通人并不陌生，其已廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜式電子設(shè)備。

鋰離子電池是一種充電電池，他主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。鋰離子電池業(yè)的上游原材料主要包括鎳、鈷、錳、鋰礦和石墨礦，由此構(gòu)成正負(fù)極材料、電解液、電極基材、隔膜等；中游是將正負(fù)極材料、電解液、電極基材、隔膜組裝成電芯后進(jìn)行制造和封裝；下游則是應(yīng)用領(lǐng)域。

資料顯示，鋰離子電池誕生于20世紀(jì)70年代，逐步向綠色環(huán)保、性能更優(yōu)的正/負(fù)極材料方向研發(fā)。到20世紀(jì)90年代，隨著索尼公司研發(fā)出首個(gè)商用鋰離子電池以及電子產(chǎn)品，隨后市場(chǎng)對(duì)高功率、高能量密度電池的需求不斷增大，鋰離子電池逐漸成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院編寫的《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2019年）》（以下簡(jiǎn)稱白皮書）顯示，我國(guó)作為全球最大的生產(chǎn)國(guó)以及最重要的應(yīng)用市場(chǎng)，在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升。同時(shí)，受益于新能源汽車持續(xù)迅猛增長(zhǎng)，近年來我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)鋰離子電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)139.9億只，同比增長(zhǎng)25.9%；產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1727億元，同比增長(zhǎng)9%。

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年，我國(guó)鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1727億元，同比增長(zhǎng)8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)增長(zhǎng)到1242億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.1%。

據(jù)了解，從應(yīng)用領(lǐng)域劃分，鋰離子電池主要分為三類：消費(fèi)型、動(dòng)力型和儲(chǔ)能型。白皮書顯示，從2015年開始，隨著動(dòng)力型鋰離子電池產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化，消費(fèi)型鋰離子電池一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局被打破。2018年，動(dòng)力型鋰離子電池出貨量占比上升至63.7%，主要應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等市場(chǎng)；消費(fèi)型鋰離子電池出貨量占比滑落到了31.8%，主要因?yàn)槿蚣皣?guó)內(nèi)智能手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源等出貨量減少；而儲(chǔ)能型鋰離子電池出貨量占比提升至4.5%，呈現(xiàn)逐年上一個(gè)臺(tái)階的態(tài)勢(shì)。

劉彥龍表示，目前，動(dòng)力型鋰離子電池成為該行業(yè)最大的增長(zhǎng)引擎，而儲(chǔ)能型鋰離子電池的潛力很大，尚處于探索盈利模式的階段。

行業(yè)大洗牌進(jìn)行中

近年來，我國(guó)動(dòng)力型鋰離子電池發(fā)展迅猛，這主要得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。在國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車銷量逐年增長(zhǎng)，鋰離子電池作為新能源汽車的配套主體，市場(chǎng)需求自然“水漲船高”。

然而，今年上半年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的日子有點(diǎn)艱難。隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，成本壓力愈發(fā)集中到中游電池環(huán)節(jié)，電池售價(jià)不斷下降，使低端產(chǎn)品不斷出清，行業(yè)格局趨向集中化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

白皮書顯示，2018年，由于新能源汽車補(bǔ)貼不能及時(shí)發(fā)放、動(dòng)力型鋰離子電池產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降、資本市場(chǎng)融資收緊等因素，我國(guó)鋰離子電池業(yè)的多家企業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)金流緊缺、業(yè)績(jī)對(duì)賭失敗、資金鏈斷裂甚至破產(chǎn)倒閉的現(xiàn)象，行業(yè)洗牌加速。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈暫停、退出、倒閉等不良經(jīng)營(yíng)企業(yè)超過60家。劉彥龍表示，行業(yè)洗牌難以避免，今年該行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升。

來自中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)前20家企業(yè)的裝機(jī)量占比為91.8%；前五家企業(yè)裝機(jī)量占比為73.6%；前兩家企業(yè)占比為61.3%。而今年1-5月，前20家企業(yè)裝機(jī)量占比已經(jīng)高達(dá)96.5%；前五家企業(yè)裝機(jī)量占比也躥升至80%；前兩家企業(yè)的占比也高達(dá)70%。

該協(xié)會(huì)表示，今年各個(gè)企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門檻下限提高、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力，市場(chǎng)進(jìn)入快速洗牌階段，二三線梯隊(duì)企業(yè)面臨更大的資金壓力，多家企業(yè)已放棄新能源汽車動(dòng)力型鋰電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等小動(dòng)力市場(chǎng)。

該協(xié)會(huì)認(rèn)為，未來三至四年將是動(dòng)力型鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的時(shí)期，尤其是在降低成本方面，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，只有擁有雄厚的技術(shù)積累、足夠的資金支撐、強(qiáng)大的產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力的廠商才能在未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

原標(biāo)題:諾獎(jiǎng)光環(huán)下 鋰離子電池業(yè)能否迎來利好