近期，政策層面不斷釋放汽車領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步對(duì)外資開放的信號(hào)。

10月22日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌表示，未來(lái)將進(jìn)一步對(duì)外資開放汽車及相關(guān)領(lǐng)域。

黃利斌表示，中國(guó)堅(jiān)定不移提升對(duì)外開放水平，將進(jìn)一步對(duì)外資開放電信、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域，繼續(xù)提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。

其實(shí)，早在2018年，國(guó)家發(fā)改委給出了明確的時(shí)間表：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

值得注意的是，10月16日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，對(duì)外開放是我國(guó)基本國(guó)策。會(huì)議還提出，優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，允許外資在華投資的整車企業(yè)間轉(zhuǎn)讓積分。

目前，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，但安全風(fēng)險(xiǎn)、成本壓力、技術(shù)困境、里程憂慮、售后危機(jī)等諸多難題待解，而解決這些難題，離不開需要世界各國(guó)的開放合作與全產(chǎn)業(yè)鏈的互補(bǔ)融合，發(fā)展新能源車需要一個(gè)開放的市場(chǎng)環(huán)境。

中國(guó)是汽車保有量大國(guó)，同時(shí)也是新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，其中，新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛，占汽車總量的1.37%。

中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大開放，將給全球帶來(lái)發(fā)展紅利，同時(shí)也將倒逼國(guó)產(chǎn)品牌加速向高質(zhì)量發(fā)展。