據(jù)外媒報道，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）對于德國政府應對氣候變化采取的一系列政策表示支持，其中包括提高對電動汽車的補貼等。據(jù)悉，德國政府該政策成本高達600億美元。

從2023年開始，德國政府將向價格低于40,000歐元的電動車增加補貼，而傳統(tǒng)汽車的上路成本將會增加，因為政府對污染更多的車輛將征收更高的稅。此外，汽油車及柴油車的價格將會上漲。迪斯表示，德國政府將采取的政策具有積極的導向作用，也使車企更加堅定其自身戰(zhàn)略。

他表示：“電動移動出行系統(tǒng)需要進行改變。未來幾年，電動汽車的不利因素將會淡化，電動汽車也將變得更加安靜、安全和清潔。德國氣候應對政策包含了一些關于促進電動汽車進一步發(fā)展的重要決定?！?/p>

大眾集團旗下包括奧迪、保時捷及賓利在內的12大品牌計劃2028年前在全球范圍內推出約70款純電動車型，約將生產2200萬輛電動車。大眾的電動車發(fā)展規(guī)劃從本月在法蘭克福車展上發(fā)布的ID3緊湊型掀背車正式開啟，這也是大眾汽車面向大眾市場推出的新一代電動車當中的首款車型。

今年，德國總理面臨諸多要求減少排放的抗議活動，德國政府隨后便制定了應對氣候變化的政策。由于全球變暖趨勢的加強，森林火災的頻繁出現(xiàn)以及干旱使得萊茵河水量減少，德國綠黨在民意調查中的支持率大幅上升。

彭博社根據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)預測稱，德國政府的政策將使平均加油成本增加超過1歐元，而從2026年開始將增加至4到6歐元。迪斯稱，政府提高汽油車及柴油車價格的做法是正確的，但對于低收入人群、通勤人士及小型企業(yè)等的保障卻做得并不充分。然而，德國的MWV石油游說組織則強調了對于燃油價格上漲的不滿。他們認為，政府的目標應該是讓燃油變得更加清潔而不是提高價格。

由于還未能達成氣候目標，德國政府官員在達成一致意見上面臨較大壓力。成千上萬的游行示威者在柏林、漢堡、慕尼黑等德國500座城市聚集舉行FridaysforFuture活動。德國財政部長OlafScholz稱，示威活動已經(jīng)起到警示作用。

默克爾表示，德國將繼續(xù)對氣候政策進行評估，從而確保能夠達到減排目標。默克爾表示：“我們制定了非常多的補貼計劃，德國居民因此可以以一種更為環(huán)保的方式生活，我相信我們可以實現(xiàn)這些目標?！钡聡A計這些計劃不會使政府的負債增多。推廣電動車所提供的補貼及升級老舊熔爐等所帶來的成本將由頒發(fā)二氧化碳減排資質證明所帶來的收入抵消。目前，德國電動車及混動汽車的保有量約為480,000輛，與默克爾設定的2030年達600萬的目標相差甚遠。