據(jù)外媒報道，在2019年北美電池展（BatteryShowNorthAmerica2019）上，德國AKASOL將為電池行業(yè)提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產(chǎn)品是新型商用車高能鋰離子電池AKASystemAKMCYC，電池模塊和系統(tǒng)正在進行系列開發(fā)。

該系統(tǒng)中的AKAModuleCYC能達到221Wh/kg的能量密度，其液冷電池模塊可以根據(jù)實際需要靈活設計，而且成本低廉。純電動城市公交車搭載這一系統(tǒng)，可以提供600-1000kWh的電池系統(tǒng)容量。新型AKASystemAKMCYC電池可以快速充電，最高可達1C，最大功率為500kW。

AKAModuleCYC有兩個標準版本。小型AKAModule64CYC的尺寸，與標準PHEVVDA電池模塊相同，通過系統(tǒng)內(nèi)的散熱板進行熱管理。大版本的AKAModule150CYC采用集成液冷結(jié)構(gòu)。在較大的模塊設計中，確保每個電池單元都保持良好的熱管理性能。

為了實現(xiàn)高能量密度，提升充放電功率，該公司采用的是新型21700圓柱形電池單元。這項新技術能使電動汽車的行駛里程增加60%以上，本系統(tǒng)適用于長途交通，例如使用夜間充電設施的巴士、城際巴士及貨車。AKASOL計劃在2021年開始批量生產(chǎn)這一產(chǎn)品，有些客戶將在今年年底前開始樣品驗證。

AKASOL還將推出二代AKASystemOEMPRC。戴姆勒EvoBuseCitaro采用了第一代產(chǎn)品，裝機容量高達294kWh。在相同的安裝空間內(nèi)，第二代系統(tǒng)將多提供33%以上的能量，實現(xiàn)約400kWh的安裝容量，充電速率可以達到2C。并且，可以在當今市場上最強大的商用車充電站快速充電，即使電池組較小也無妨，最高充電功率可達500kW。第二代AKASystemOEMPRC經(jīng)過測試和驗證，將于2019年底上市。到2020年中期，將為兩大商用車客戶進行批量生產(chǎn)。

此外，48VAKARack系統(tǒng)處于系列化開發(fā)的最后階段。這款小型19英寸電池系統(tǒng)應用廣泛，能夠提供6.5kWh的容量，充電速率高達2C，并有液冷架構(gòu)為其提供強大的熱管理支持。這款產(chǎn)品計劃于2020年中期發(fā)布，應用于施工車輛和船舶。