據(jù)外媒報道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（AustinMotorCompany）商標(biāo)的英國公司–奧斯汀電氣（AustinElectric）將開始采用一項革命性新技術(shù)，可以讓電動汽車的續(xù)航里程達到1500英里（約合2414公里）。

要知道，特斯拉公司最受歡迎的電動汽車ModelS的續(xù)航里程才只達370英里（約合595.46公里），奧斯汀表示計劃在2020年前開始將此技術(shù)應(yīng)用于新款電動汽車。

（圖片來源：每日郵報）

當(dāng)?shù)貢r間10月18日，該技術(shù)的發(fā)明者TrevorJackson與奧斯汀簽署了一項價值數(shù)百萬英鎊的協(xié)議，將把技術(shù)出售給奧斯汀。

TrevorJackson是一名英國工程師，前皇家海軍軍官。早在2001年，他就在位于卡靈頓康沃爾小鎮(zhèn)的工作時開始對此種鋁空氣電池進行試驗。當(dāng)時其采用的電解質(zhì)極具腐蝕性且有毒。經(jīng)過多年試驗，Jackson設(shè)計出了一種全新的電解質(zhì)，采用的是可回收的鋁罐等低純度金屬，不過電解質(zhì)的成分仍是秘密，也是該款燃料電池的核心和靈魂。

新款鋁空氣燃料電池可以讓電動汽車的續(xù)航里程達到1500英里，而且與目前全球數(shù)百萬輛電動汽車中使用鋰離子電池相比更簡單、更便宜，也更容易被回收。此外，該新款燃料電池非常輕，很強大，可以為公共汽車、大型卡車甚至飛機提供動力。Jackson還成立了一家名為Metalelectrique的公司，以實現(xiàn)其發(fā)明的商業(yè)化。

2017年，英國政府機構(gòu)英國貿(mào)易投資總署（UKTrade,andInvestment）對該款燃料電池進行了獨立評估，表示該款電池是基于非常成熟的技術(shù)打造的，而且與標(biāo)準(zhǔn)電動汽車的鋰離子電池相比，該電池每公斤產(chǎn)生的能量更多。此外，兩所法國大學(xué)也對Jackson的技術(shù)進一步進行了驗證。

此類經(jīng)過認證的測試表明，Jackson的燃料電池產(chǎn)生的能量是鋰離子電池的9倍。該款鋁空氣燃料電池每公斤產(chǎn)生的電能是普通電池的9倍。

Jackson還計劃為電動自行車制造該款燃料電池，以證明其技術(shù)比其他技術(shù)更便宜、續(xù)航更長。然后，他打算通過在普通的汽油車和柴油車的后輪上安裝鋁空氣燃料電池和電機，打造成套的工具，將此類汽車變成混合動力汽車。