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格林美卡位韓國(guó)動(dòng)力電池梯次利用

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:995次  |  2019年11月11日  

10月21日,格林美(002340)發(fā)布公告,公司與韓國(guó)浦項(xiàng)市政府、ECOPRO就新能源汽車電池梯次利用及循環(huán)再生項(xiàng)目推進(jìn),簽署了諒解備忘錄。


備忘錄內(nèi)容主要為:格林美與ECOPRO雙方將在2020年韓國(guó)浦項(xiàng)地區(qū)成立與新能源汽車電池梯次利用及循環(huán)再生項(xiàng)目相關(guān)的合資企業(yè),浦項(xiàng)市政府提供項(xiàng)目所需要的土地,并積極給予解決各種審批許可等行政和財(cái)政事宜的支持。


ECOPRO 是全球最重要的高鎳 NCA 正極材料生產(chǎn)企業(yè)之一,也是三星SDI 的高鎳NCA 三元材料外部核心供應(yīng)商。


2018年12月,格林美與韓國(guó)ECOPRO簽署未來(lái)5年供應(yīng)17萬(wàn)噸NCA高鎳前驅(qū)體戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議,構(gòu)建起“格林美—ECOPRO—三星SDI”供應(yīng)鏈。本次合作是基于此前合作基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化。


格林美表示,此次合作這有利于推動(dòng)公司與ECOPRO以及韓國(guó)政府在動(dòng)力電池梯次利用及循環(huán)再生領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,有助于公司開(kāi)拓韓國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng),穩(wěn)定公司三元前驅(qū)體材料在韓國(guó)市場(chǎng)的核心供應(yīng)地位。


韓國(guó)總統(tǒng)文在寅去年年初提出,到2030年為止累計(jì)普及300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,若該目標(biāo)得以市場(chǎng),則韓國(guó)到2040年廢舊電池的累量將增至576萬(wàn)輛左右。


目前,韓國(guó)的動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)還剛剛起步,數(shù)據(jù)表示,2018年全球?qū)⒒厥战?.7萬(wàn)噸鋰電池,其中中國(guó)約為6.7萬(wàn)噸,韓國(guó)為1800噸;


同時(shí),韓國(guó)尚無(wú)廢舊電池回收標(biāo)準(zhǔn)和大型動(dòng)力電池回收企業(yè)。因此,韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池回收 “老手”格林美來(lái)說(shuō)是一大藍(lán)海。


從廢舊物回收拆解業(yè)務(wù)起家,格林美是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池“變廢為寶”示范性企業(yè),也是首批上榜工信部廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用規(guī)范企業(yè)名單5家企業(yè)之一。


6月,格林美與北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及廈門(mén)鎢業(yè)、河北鋼鐵集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作,共同在河北省黃驊市實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。


該項(xiàng)目分兩期完成,一期為退役動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目,規(guī)劃總產(chǎn)能10.5GWh/年;二期為廢舊動(dòng)力電池資源化項(xiàng)目,提取鈷、鎳、錳、鋰等有價(jià)元素生產(chǎn)三元電池正極材料前軀體,規(guī)劃處理廢舊電池規(guī)模10萬(wàn)噸/年。


7月4日,格林美發(fā)布公告稱,公司擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)30億元,4.98億元用于綠色拆解循環(huán)再造車用動(dòng)力電池包項(xiàng)目。計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)組車用和5萬(wàn)組梯次利用動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)線。


目前,格林美圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價(jià)值鏈。


已建成武漢、荊門(mén)、無(wú)錫三條廢舊動(dòng)力電池包綠色拆解線,年可處理廢舊動(dòng)力電池包25萬(wàn)套;


已與160家車企、電池企業(yè)簽訂了電池回收處理協(xié)議,包括北汽鵬龍、長(zhǎng)安、沃爾沃、捷豹路虎、豐田、東風(fēng)、蔚來(lái)、威馬等車企以及捷威動(dòng)力、星恒電源、比克動(dòng)力、欣旺達(dá)等多家電池企業(yè)。


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