鉅大LARGE | 點擊量:2196次 | 2018年06月03日
鋰電池行業(yè)利潤快速上升
1、鋰電池行業(yè)利潤快速上升后續(xù)勢頭有望延續(xù)
工信部6日披露,上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)累計營收同比增長17.4%,利潤總額同比增長72.8%。行業(yè)利潤的快速上升,與新能源汽車的銷售放量密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,7月份我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛,同比增長2.5倍,今年有望完成20萬輛的銷售目標(biāo)。6日龍虎榜上,機構(gòu)亦頻繁現(xiàn)身新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股的買入席位。
點評:受新能源汽車牌照放開、充電設(shè)施扶持政策出臺等因素推動,電動汽車銷售將延續(xù)高增長態(tài)勢,并給上游鋰電池企業(yè)帶來實質(zhì)性訂單支撐。上市公司中,成飛集成(002190)旗下中航鋰電為國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)龍頭,同一大股東旗下的中航資本因重大事項未公告,7日起停牌;國光電器(002045)持股67.79%的廣州鋰寶主營鋰電池正極材料;江海股份(002484)的鋰離子超級電容器已具備量產(chǎn)能力,本月有望正式供貨。
2、港口資源整合拉開序幕航運整合預(yù)期升溫
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)媒體報道,寧波港停牌是籌劃整合省內(nèi)另一大港舟山港。連云港市委成立港口改革推進小組籌劃“一體兩翼”港口資源整合,目前該小組已進駐連云港港口集團。相關(guān)信息顯示,全國港口資源整合已經(jīng)拉開序幕。海運業(yè)是國家戰(zhàn)略的重要組成部分,港口與海運業(yè)直接關(guān)聯(lián),港口整合或也預(yù)示著海運業(yè)整合有望加快。
目前航運業(yè)國際競爭激烈,我國航運企業(yè)在規(guī)模及服務(wù)上,與行業(yè)龍頭相比依然還有比較大的差距。在我國兩大集運央企明顯虧損的2013年,行業(yè)龍頭馬士基利潤卻達到15.7億美元,規(guī)模效應(yīng)重要性可見一斑。機構(gòu)普遍認為,中遠集團和中海集團的集裝箱航運資產(chǎn)能夠整合,將帶來巨大的協(xié)同效應(yīng);而四家航運央企的油輪資產(chǎn)若能夠整合,也將極大的促進國油國運。中海集運(601866)、中國遠洋(601919)等高整合預(yù)期的個股值得關(guān)注。
3、礦石淡季漲價關(guān)注相關(guān)資源股
據(jù)報道,6日昆鋼、成都達鋼對鋼價進行調(diào)整,部分品種繼續(xù)漲20-80元/噸。鋼價淡季繼續(xù)上漲,主要是環(huán)保偏緊和需求預(yù)期向好。同時,近期鐵礦石價格也出現(xiàn)一波強勁反彈,進口量也在增加。鐵礦石期貨價格從7月10日低點反彈至目前,漲幅已近20%。進口粉礦價格同期從45.13美元/噸漲至54.15美元/噸,漲幅達19.74%。
分析認為,中國等地的鐵礦石需求有所回暖,支撐了國際鐵礦石價格。從國內(nèi)情況來看,中國大宗商品需求季節(jié)性回升和補庫存也推動了鐵礦石價格上漲。過去三年,中國三季度鐵礦石進口平均較二季度增加5.1%,季節(jié)性回升現(xiàn)象明顯。全球最大的債券基金公司太平洋投資管理公司的分析師認為,中國低估了市場對基礎(chǔ)設(shè)施需求,這些需求有望利好鐵礦石企業(yè),因為目前鐵礦石價格已經(jīng)處于過去六年以來的最低水平。受益于鐵礦石價格反彈,相關(guān)資源股可關(guān)注,如海南礦業(yè)(601969)和宏達礦業(yè)(600532)等。