7月2日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群于《2019世界新能源汽車大會(huì)》發(fā)表了名為《攜手邁向全面電動(dòng)化時(shí)代》專題演講。

曾毓群表示，2025年系統(tǒng)能量密度可以做到250Wh/kg，價(jià)格可以做到100美金，也就是700元不含稅。另外，電池梯次使用，可增強(qiáng)電池壽命、延長(zhǎng)電池價(jià)值。私家車上拆解下來的電池可以做運(yùn)營，可以做V2G和電網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)梯次利用。

在能量密度、安全、壽命的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)充80%電量，相當(dāng)于充電5分鐘可行駛150公里。這是未來用特殊石墨體系實(shí)現(xiàn)的快充技術(shù)。

此外，曾毓群還提到，人類社會(huì)不斷追求繁榮和進(jìn)步，而技術(shù)創(chuàng)新是先導(dǎo)和支撐。可再生能源、先進(jìn)儲(chǔ)能、純電驅(qū)動(dòng)、5G通信、人工智能引領(lǐng)了能源和交通革命。如果新能源汽車沒有辦法用可再生能源，對(duì)于碳排放來說不是很好的事情。把電動(dòng)車電池作為一個(gè)儲(chǔ)能的輔助手段，既可以幫助可再生能源的采納和儲(chǔ)存，也幫助降低電池成本，因?yàn)檫@個(gè)電池可以用來賺錢，削峰填谷。目前，通過發(fā)展新能源汽車，并帶動(dòng)鋰離子電池技術(shù)和規(guī)?？焖偬嵘?，成本明顯下降，基于鋰離子電池的儲(chǔ)能設(shè)施初步具備商業(yè)推廣條件。

全球來看，汽車電動(dòng)化在最近幾年，速度確實(shí)在明顯加快。主要因素是：政府層面的鼓勵(lì)和管制，企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的開發(fā)，以及配套設(shè)施的建設(shè)。

曾毓群提到，2025年之前，純電動(dòng)汽車全生命周期持有成本可低于燃油車，進(jìn)入快速發(fā)展階段；同時(shí)，隨著燃油車排放法規(guī)的嚴(yán)格趨勢(shì)，2030年之前，首次購置成本開始低于燃油車，拐點(diǎn)到來。在2035年，我們的判斷電動(dòng)化率會(huì)大過70%。因?yàn)榈?025年，基本電動(dòng)車比燃油車更具有經(jīng)濟(jì)性，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)會(huì)非常好。2040年之前，除一些特殊應(yīng)用領(lǐng)域，基本全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。