2019年5月17日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有342個新能源汽車車型進入公示。與上批238個車型入選相比，入選車型數(shù)量大大增加，插電混合動力車型數(shù)量及占比均有所提升，燃料電池車型數(shù)量及占比有所下降，但純電動車型仍然占據(jù)主流，且有威馬、云度、知豆等多家造車新勢力的車型入選；寧德時代最受車企歡迎，共有151個車型采用了寧德時代的電池。

從車輛用途來看，新能源乘用車64個車型，約占比18.7%；新能源客車157個車型，約占比46%；新能源專用車121個車型，35.3%。

從動力類型來看，有316個純電動車型入選，占比高達92%；有24個插電式混合動力車型入選，占比約7%；有2個燃料電池車型入選，占比約1%。

從電池技術(shù)路線來看，采用三元電池的有69個車型，采用磷酸鐵鋰的有239個車型，采用錳酸鋰電池的有14個車型，未注明電池類型的有17個車型，采用超級電容的有1個車型，采用燃料電池的2個車型。

從電池廠商來看，寧德時代為151個車型（純電動車型148個，插電混合動力車型3個）提供動力電池，雄踞榜首，大大超出了排名第二、三的國軒高科、億緯鋰能等電池廠商，國軒與億緯分別為28、21個車型提供動力電池。

一、純電動車型

本批入選的316個純動車型中，乘用車車型有50個，客車車型有148個，專用車車型有118個。

本批入選的316個純電動車型中，采用三元電池的車型有52個，采用磷酸鐵鋰電池的車型有229個，采用錳酸鋰電池的車型有7個，其余車型未詳細說明電池類型。

本批入選的316個純電動車型中，有148個車型采用了寧德時代的電池，遠遠超過了其它電池廠家。

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純電動乘用車

純電動乘用車有25個車企的50個車型入選，山西新能源汽車工業(yè)有限公司5個車型入選排名榜首，威馬、云度、知豆等造車新勢力均有車型入選，具體如下：

純電動乘用車車型中，采用三元電池的車型達35個，采用磷酸鐵鋰電池的車型有6個，未標明具體電池類型的有9個車型。與上批對比來看，純電動乘用車領(lǐng)域采用磷酸鐵鋰電池的車型有所增加。

2

純電動客車

純電動客車有42家車企的148個車型入選，廣西申龍汽車制造有限公司以16個車型入選排名榜首，南京金龍、廈門金龍仍是大戶，均有10多個車型入選，具體如下：

48家企業(yè)的純電動客車中，采用磷酸鐵鋰電池的車型達139個，采用錳酸鋰電池的車型6個，未標明電池類型的車型有3個。

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純電動專用車

純電動專用車有53家車企的118個車型入選，吉利四川商用車有限公司、南京金龍客車制造有限公司、鄭州宇通集團有限公司分別以9個車型入選并列榜首。

118個純電動專用車型中，采用三元電池的車型17個，采用磷酸鐵鋰電池的車型達94個，采用錳酸鋰電池的車型1個，還有6個車型未標明電池類型。

插電式混合動力車型

本批來自12家車企的24個插電式混合動力車型中，乘用車車型有14個，占比48%；客車車型有7個，占比28%；專用車車型有3個，占比24%。

24個插電式混合動力車型分別來自12家車企，具體情況如下：

24個插電混合動力車型中，采用三元電池的有17款、采用錳酸鋰電池的有7個。

燃料電池車型

本批僅兩個燃料電池車型入選，均為新能源客車，分別來自江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司。