德國(guó)汽車行業(yè)制造商大陸集團(tuán)第二季度合并銷售額約為113億歐元，比去年同期下降1％。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官ElmarDegenhart博士表示：“目前的市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。全球主要汽車市場(chǎng)，包括歐洲、北美、特別是中國(guó)都呈下降趨勢(shì)。我們正嚴(yán)格控制成本并通過(guò)提高競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)?！?/p>

大陸集團(tuán)表示，由于公司一直沒(méi)有涉足鋰離子電池生產(chǎn)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)深入分析得出結(jié)論，將不會(huì)投資電池生產(chǎn)，且不再考慮涉足固態(tài)電池生產(chǎn)領(lǐng)域，但是到目前為止公司還沒(méi)有在這方面做出最后決定。

大陸集團(tuán)表示，電動(dòng)汽車儲(chǔ)能的技術(shù)方向尤其取決于法律法規(guī)，盡管鋰離子電池的出現(xiàn)讓電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展，但是正如Degenhart博士所說(shuō)，在早期階段其它供應(yīng)商已憑借其自身技術(shù)占領(lǐng)了這一電池生產(chǎn)市場(chǎng)，這也是大陸集團(tuán)做出不進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因之一。

他補(bǔ)充說(shuō)：“大陸集團(tuán)已做決定，無(wú)法建立基于固態(tài)電池技術(shù)的有吸引力的商業(yè)模式，且該技術(shù)可能要2030年后才能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

此前，在德國(guó)政府表示對(duì)本土生產(chǎn)動(dòng)力電池進(jìn)行高達(dá)10億歐元的財(cái)政補(bǔ)貼的時(shí)候，大陸集團(tuán)就已表示，出于成本原因，即使德國(guó)政府承諾給予電池生產(chǎn)補(bǔ)貼，公司也不會(huì)因此改變自己的投資決策，大陸集團(tuán)的投資決策不應(yīng)被政府補(bǔ)貼來(lái)左右。

值得一提的是，2018年3月7日，大陸集團(tuán)與中國(guó)企業(yè)成飛集成在上海舉辦合資公司簽約儀式，將在中國(guó)常州金壇設(shè)立合資公司，致力于研發(fā)和生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)，大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。