【G20-鋰電峰會企業(yè)科達利】作為占據(jù)國內(nèi)動力鋰電池結(jié)構件最大的市場份額的設備企業(yè)，科達利（002850）上半年鋰電池結(jié)構件業(yè)務營收10.46億元，同比增長67.31%，占營收比重的89.23%，毛利率達24.78%，同比增長10.09%。

在日前的投資者關系調(diào)研活動中，科達利就上半年電池結(jié)構件盈利情況、主要客戶、產(chǎn)品價格、海外布局、競爭優(yōu)勢等作出了詳細介紹，具體如下：

問：公司與同行業(yè)而言，競爭優(yōu)勢是什么？

答：首先是公司入行較早，早至2007年起，就與新能源汽車廠商和鋰電池廠商溝通并開展研發(fā)，探索進入動力及儲能鋰電池結(jié)構件領域，積累了豐富的產(chǎn)品和技術經(jīng)驗，擁有高精密度、高一致性的生產(chǎn)工藝，以及先進的沖壓加工、拉伸加工、注塑加工和模具制造技術。其次是與客戶持續(xù)穩(wěn)定的合作關系。

經(jīng)過二十余年的發(fā)展，公司已在華東、華北、華南、華中、東北、西北等鋰電池行業(yè)重點區(qū)域均形成了生產(chǎn)基地的布局，有效輻射周邊的下游客戶，各大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴張將對公司客戶日益增長的產(chǎn)能需求形成有效配套，以滿足客戶的產(chǎn)能擴充需求，提高公司的市場競爭力及市場占有率。

問：公司上半年電池結(jié)構件毛利率同比增長的主要原因是什么？

答：主要有三方面的原因：第一，公司整體產(chǎn)能的提升對產(chǎn)品毛利率產(chǎn)生了積極的影響；第二，持續(xù)對自動化生產(chǎn)線進行改造升級，節(jié)省人工成本；第三，原材料采購價格有所優(yōu)化。

問：公司下半年產(chǎn)品毛利率是否能夠保持目前水平或者說還能夠相應的提升？

答：公司除了從提高產(chǎn)能利用率、提高自動化率以及加強研發(fā)增強產(chǎn)品議價能力外，還將持續(xù)對公司內(nèi)部管理以及工藝改進、產(chǎn)線優(yōu)化等多方面保持產(chǎn)品合理的毛利率水平。

問：公司鋰電池結(jié)構件主要設備采購周期大概多長？公司是否有自主生產(chǎn)設備？

答：不同的設備采購周期不同。進口設備的采購周期較長，國產(chǎn)設備的采購周期較短，部分關鍵核心設備是公司與設備制造商共同研發(fā)制定，設備的工裝夾具、模具是公司自行研發(fā)。

問：設備從調(diào)試到投產(chǎn)大概需要多長時間？

答：不同的產(chǎn)品生產(chǎn)線需要的時間不一樣。

問：不同型號產(chǎn)品的生產(chǎn)線能互相切換嗎？

答：公司采用的柔性生產(chǎn)線，可以針對不同產(chǎn)品的工藝特點進行生產(chǎn)線流程的動態(tài)配置，調(diào)整不同型號產(chǎn)品的產(chǎn)能，能高效地適應精密結(jié)構件產(chǎn)品訂單多種類、多型號的特點；在完成某個型號全部生產(chǎn)任務后，可以迅速改裝生產(chǎn)線，增加其他產(chǎn)品的產(chǎn)能。另外，根據(jù)產(chǎn)品工藝特點進行的生產(chǎn)線設計，保證每個工序環(huán)節(jié)保持同步的生產(chǎn)效率，避免因工時不平衡造成產(chǎn)能浪費。

問：公司各生產(chǎn)基地的產(chǎn)能情況如何？目前主要產(chǎn)能在哪些基地？

答：目前,公司產(chǎn)能主要集中在惠州及江蘇兩個生產(chǎn)基地?；葜萆a(chǎn)基地的產(chǎn)能已經(jīng)全部釋放；江蘇生產(chǎn)基地的產(chǎn)能正在逐步釋放，到年底會形成一個比較穩(wěn)定的產(chǎn)能；大連基地今年年底大部分工程建設將會完成，產(chǎn)能預計要到2020年逐步釋放；福建基地計劃年底前開工建設，預計項目基建建設周期1年，從基建到滿產(chǎn)大概2——3年，項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)年平均銷售收入7億元。

問：公司生產(chǎn)的圓柱電池結(jié)構件相對于同行業(yè)有哪些優(yōu)點？

答：公司目前生產(chǎn)的圓柱電池結(jié)構件主要采用預鍍鎳鋼殼工藝。此工藝技術是使用預鍍鎳材料，再經(jīng)過相關連續(xù)拉伸等工藝使產(chǎn)品成型，相對于目前國內(nèi)先拉伸再電鍍的工藝來講，鍍層更均勻，提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性、一致性和安全性，使產(chǎn)品具有更安全及使用壽命更長的特點。

問：公司圓柱形及方形電池結(jié)構件的單價大概是多少？

答：公司產(chǎn)品的單價根據(jù)不同的客戶、不同的結(jié)構、不同的設計以及不同的技術要求，其單價也會有所不同。

問：公司給LG供應的電池結(jié)構件是消費類電池結(jié)構件還是動力電池結(jié)構件?

答：都有。公司子公司上?？七_利供應消費類電池結(jié)構件，江蘇科達利供應圓柱形動力電池結(jié)構件。

問：結(jié)構件殼體的運輸成本是否高于蓋板？

答：在相同運輸距離的情況下，因殼體產(chǎn)品結(jié)構與蓋板不同，殼體相對蓋板來講，占空間相對大一些，一般情況下殼體的運輸成本會高于蓋板。

問：公司產(chǎn)品單價有可能會再下降嗎？

答：因新能源汽車補貼政策的調(diào)整，公司基于行業(yè)發(fā)展及客戶長期戰(zhàn)略合作關系，在2017年采取了降價讓利的營銷措施，近兩年產(chǎn)品價格比較穩(wěn)定。

問：目前，公司海外業(yè)務占比多少？是否有進一步向海外拓展的計劃？

答：目前公司海外業(yè)務占營業(yè)收入的比重較低。隨著全球電動化加速，動力電池廠商正大力布局全球動力電池產(chǎn)能，公司將積極把握國際化發(fā)展機會。