大本營位居天津的鋰電池勁旅力神電池，正在針對于電動汽車和儲能兩大市場，以多元化的產品結構和“多點爆破”的客戶開拓策略，在行業(yè)洗牌整合大背景下，開啟一輪密集的“攻勢”。

就在5月中旬，中電力神重組*ST嘉陵的交易已經獲中國證監(jiān)會核準通過，高工鋰電獲悉，力神電池的特種業(yè)務注入上市公司平臺已經剩下收尾工作，接下來，力神電池將重點聚焦消費、新能源車、儲能三大業(yè)務板塊。

尤其是在后兩者，將成為力神電池發(fā)力的重點方向。

近日，2019高工鋰電供應鏈全國巡回調研走進力神電池，針對力神電池在動力及儲能領域的市場布局以及技術儲備，以及動力電池產業(yè)發(fā)展的變化和趨勢進行了深入探討。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年1—4月，力神電池的動力電池裝機量已經躍升至國內第5，并分別實現(xiàn)三元電池和磷酸鐵鋰電池裝機總電量排名前6。

“產品多元化、客戶多元化”成為了力神電池參與市場競爭時呈現(xiàn)出的鮮明特色。

在客戶配套上，與其它第二梯隊企業(yè)依靠單個客戶晉級前十所不同，力神電池的客戶多點開花，其核心配套企業(yè)涵蓋了江淮、上汽通用五菱、東風、長安、廣汽等車企。

國際客戶開拓上，力神電池此前向高工鋰電表示，其在與大眾、戴姆勒等國際車企洽談動力電池業(yè)務合作事宜，并成為了雷諾-日產聯(lián)盟成立的新能源合資車企——易捷特BBG項目動力電池定點供應商。

在技術產品路線上，力神電池的產品涵蓋了圓柱三元、方形鐵鋰和方形三元，且三種技術產品處于勢均力敵的狀態(tài)。

車用動力電池業(yè)務擴張的同時，力神電池在儲能領域的進展也有目共睹。

4月19日，力神電池中標平高集團箱式儲能系統(tǒng)研制項目采購，在此之前的去年12月，平高集團對外公示了2018-2019年儲能項目設備類采購第一批評審結果，在這批合計352MWh、總金額3.6億元的項目中，力神電池與比亞迪、科陸、中天科技共同入圍。

力神電池市場部總經理吳愷介紹，重點圍繞于電網側的應用，力神電池的儲能業(yè)務布局正在全面鋪開。

為了應對未來幾年的市場需求，在產能布局上，力神電池已經形成天津、青島、蘇州三足鼎立的業(yè)務格局。

4月底，力神電池青島基地正式投產，該項目總體規(guī)劃年產10G瓦時磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，生產線柔性設計，可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，可實現(xiàn)為電動汽車和儲能提供配套。

該項目一期總投資15.7億元，設計年產能4G瓦時，達產后每年將為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供配套。

已經于2017年投產的力神電池蘇州基地，主要以21700電芯為主，目前日出貨量在40萬支以上，2018年年產量超過1.6億支，此外，其高鎳811電池配套車型2018年已上公告，并已開始批量供應。

產能規(guī)劃躍升的同時，力神電池在智能制造上的探索領跑國內同行。

去年7月底，工信部發(fā)布《2018年智能制造試點示范項目公示》。高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，在上榜的99個智能制造試點示范項目中，力神電池申報的“動力電池智能工廠試點示范”就入圍。

高工鋰電獲悉，力神電池蘇州基地的生產環(huán)節(jié)全流程200多個在線監(jiān)測點，實現(xiàn)了不良產品的自動識別和自動剔除。工廠全方位提升信息化管理，實現(xiàn)電池全生命周期跟蹤，配合ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)開創(chuàng)了鋰電池智能制造的新模式。

而在最近投產的力神電池青島基地中，也依托力神建立的技術儲備平臺，導入了新一代高端高速電池制造設備和核心智能制造技術的應用，包括漿料連續(xù)分散技術、高速極片制造閉環(huán)控制技術、微觀界面構造技術、機器人智能疊片技術、超聲波界面檢測技術、高真空增壓化成技術等，不僅可以提高動力電池的比能量，也可以進一步實現(xiàn)“高安全、高比能、長壽命、低成本”。

此外，力神電池還參與主導了包括高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產業(yè)化技術攻關、退役動力電池再利用和拆解等國家重點專項技術。

就在最近，由力神電池牽頭申報的“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目獲得立項，該項目擬開展退役電池快速分級、異構兼容梯次利用、多維識選與智能轉載、智能拆解與物料歸集等關鍵技術攻關，以及動力電池全生命周期價值鏈生態(tài)耦合模式研究，預期構建動力電池逆向供應鏈商業(yè)化運行模式，實現(xiàn)退役動力電池的精深利用與精細回收。

正是基于從技術研發(fā)、智能制造、產能布局、客戶開拓等多個維度的“多點爆破”，正在讓力神電池煥發(fā)出新的活力與生機。

對此，力神電池董事長秦興才的判斷是，經過了過去幾年的非理性增長，動力電池行業(yè)正在經歷結構調整期，對此，企業(yè)要在技術體系、產品、智能制造和“后補貼時代”下營銷模式方面進行快速的調整，以此應對市場的快速變化。

GGII的預測是，行業(yè)分化整合正在加速，頭部企業(yè)集聚的趨勢正在變的越來越明顯，未來幾年，國內會形成5個左右航母級動力電池企業(yè)。

目前來看，前兩大企業(yè)已確定，而誰能成為其它三家航母，還存在較大的變量。

但顯然，充滿戰(zhàn)斗力的力神，是在奔著這個目標而去。