聚合物鋰電池在什么情況下會發(fā)生燃燒或者爆炸呢？

⒈當(dāng)聚合物鋰電池發(fā)生短路時，電池內(nèi)部形成超高的短路電流，瞬間產(chǎn)生大量的熱，很可能直接發(fā)生熱失控導(dǎo)致燃燒爆炸。

⒉新能源車交通事故引起的電池碰撞擠壓和破損，造成鋰電池短路從而引起燃燒。統(tǒng)計表明，電池充電、短路和碰撞，是新能源汽車發(fā)生自燃的幾種最主要的場景。

⒊在聚合物鋰電池組中，即使單只電池出現(xiàn)熱失控，小容量電池釋放出的能量也不會導(dǎo)致整個電池組燃燒爆炸。然而小容量電池組成的電池組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)集成效率低，小容量電池必須使用能量密度更高的正負極材料。

⒋軟包鋰電池被嚴重過充，鋰離子電芯的化學(xué)系統(tǒng)決定了當(dāng)電芯被過充電后，電芯內(nèi)部的LiCoO2變成Co3O4,Co3O4是很強的氧化劑，可與電解質(zhì)反應(yīng)產(chǎn)生氣體（O2）。電芯電壓達到接近5V時，隨著電芯內(nèi)部溫度的升高及氣體壓力作用，大部分電芯會由于內(nèi)部短路等原因發(fā)生燃燒或爆炸。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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⒌聚合物鋰電芯被高溫加熱，當(dāng)電芯被高溫加熱時，電解液會汽化同時還會分解，電芯內(nèi)部壓力增大，電芯內(nèi)部的隔離膜可能熔解導(dǎo)致電芯內(nèi)部短路引起燃燒，同時陰極材料在充滿電時，在一定溫度下，會發(fā)生自催化反應(yīng)，出現(xiàn)燃燒。