3月26日，湖北省首座固定式加氫站——雄眾加氫站投入試運(yùn)營。

該加氫站位于武漢開發(fā)區(qū)漢南薇湖路，由雄韜股份和武漢眾義達(dá)石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)，總投資額約1.1億元。于去年6月11日動(dòng)工興建，12月底完工，今年3月21日通過武漢有關(guān)方面驗(yàn)收。

加氫站設(shè)計(jì)日供氫能力達(dá)1000kg，儲(chǔ)備容量為1000kg，采用加注壓力為35MPa，可10分鐘加滿18公斤氫氣。預(yù)留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。由上海舜華為其供應(yīng)包括壓縮系統(tǒng)、加氫系統(tǒng)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、卸氣系統(tǒng)、站控等在內(nèi)的加氫站全套設(shè)備。站內(nèi)氫來自于荊州和江夏的制氫廠，用長(zhǎng)管車運(yùn)輸而來。

據(jù)悉，目前來這里加氫的車輛不多，主要是正在試跑的240路氫能公交，以及東風(fēng)氫能物流車。加氫價(jià)格是70元/公斤，加滿18公斤氫，預(yù)計(jì)可跑400公里，算下來，每公里的成本約為3元，高于汽油車。

站內(nèi)工作人員介紹，社會(huì)車輛都可以來加氫，前提是有齊全的手續(xù)、合格證等?！皻淠芷嚭图託湔旧刑幱谄鸩诫A段，安全管理必須嚴(yán)之又嚴(yán)。”

加氫站站長(zhǎng)楊志偉表示：“為了確保加氫安全，車輛開進(jìn)加氫站，先要熄火進(jìn)入待檢區(qū)。工作人員對(duì)車身外觀、加氫氣瓶、車身溫度等進(jìn)行檢查，確保無異常，車輛才以電動(dòng)模式駛?cè)爰託鋮^(qū)。加氫前，工作人員還要用測(cè)漏儀檢測(cè)車內(nèi)無泄漏，再釋放靜電、加氫。加氫員衣帽均防靜電，且操作前要用手先摸下加氫站四周布設(shè)的接地金屬球?！?/p>

完成以上操作后，加氫員將持特制加氫槍插入加氫孔，加氫過程中，車身始終夾著卡鉗，用電線接地。楊志偉介紹，這是為了釋放車身靜電。加氫雖只有10分鐘，但釋放靜電時(shí)間較長(zhǎng)，需要10分鐘至20分鐘。

從安檢、去靜電到完成加氫、駛離加氫站，大約需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？駕駛開沃牌氫能公交專線車來加氫的駕駛員王景浩透露：“整個(gè)加氫過程共用時(shí)30分鐘。”

值的一提的是，與國內(nèi)首座商業(yè)化運(yùn)營的加氫站——瑞暉加氫站相比，雄眾加氫站在安全防范措施以及應(yīng)急機(jī)制方面更加智能。

瑞暉加氫站的安全防范措施以及應(yīng)急機(jī)制是一旦發(fā)現(xiàn)氫氣泄漏，工作人員會(huì)立刻按下加氫機(jī)旁的緊急開關(guān)，輸氣管的氫氣供應(yīng)馬上被切斷。

雄眾加氫站內(nèi)則裝有20多個(gè)泄漏檢測(cè)器，一旦檢測(cè)到泄漏便立刻示警，氫氣閥門會(huì)自動(dòng)切斷。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雄眾加氫站得以迅速建成，離不開《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))加氫站審批及管理辦法》出臺(tái)。該辦法出臺(tái)于2018年3月，明確了加氫站的項(xiàng)目選址、報(bào)建、施工、經(jīng)營全過程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門。武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)的兩座加氫站，正是依據(jù)這一管理辦法推進(jìn)。