鉅大LARGE | 點擊量:957次 | 2019年12月05日
動力電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭激烈,誰更符合大眾需求?
全球動力電池產(chǎn)業(yè)目前呈現(xiàn)中日韓三國殺的局面,企業(yè)間的競爭是常有的事,不過圈外人往往很難理解競爭的慘烈,近日韓國兩家動力電池企業(yè)LG化學(xué)與SKInnovation的矛盾就激化升級了。
LG化學(xué)甚至針對SKInnovation發(fā)起一系列訴訟,指責(zé)對方通過雇傭其員工來竊取LG化學(xué)鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。竊取競爭對手的核心技術(shù)是商業(yè)競爭中的慣用手段,但這次LG化學(xué)顯然動了三味真火。
LG化學(xué)及其美國子公司LGCMI共同發(fā)起了對SKInnovation的訴訟,而且是在美國國際貿(mào)易委員會和美國特拉華州地方法院同時提起訴訟。
外媒稱,SKInnovation在LG化學(xué)公司鋰電池部門雇傭了77位技術(shù)員工和相關(guān)人員,這些員工中有不少人曾參與過LG化學(xué)鋰電池研發(fā)、制造、組裝以及質(zhì)量測試。這些員工不僅公開密謀竊取LG化學(xué)商業(yè)機密,同時還利用這些信息與SKInnovation進行就業(yè)交易。
從裝機量來看,2018年LG化學(xué)位居全球第四,而SKInnovation排在十名以外。此次,作為行業(yè)老大哥的LG化學(xué)為何會遷怒體量比自己小很多,甚至都構(gòu)不成威脅的小弟呢?
原因是SKInnovation動了LG化學(xué)的金主奶酪。
去年底,大眾集團對外稱,已經(jīng)增加SKInnovation作為其電動汽車電池供應(yīng)商。未來,SKInnovation將主要為大眾北美地區(qū)供應(yīng)電池,并向大眾集團在歐洲生產(chǎn)的純電動汽車供應(yīng)部分電池。
而在此之前,大眾的核心動力電池供應(yīng)商一直是LG化學(xué)。
大眾的消息一經(jīng)公布,SKInnovation就宣布在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠,該工廠預(yù)計2022年投入生產(chǎn)。隨后SKInnovation又宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠,這座工廠顯然也是迎合大眾的需求。
此外還有消息稱,SKInnovation還將和大眾在德國合作建立一座電池工廠。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年全年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。艾瑞咨詢發(fā)布的行業(yè)研究報告認(rèn)為,雖然2018年中國汽車市場短期遇冷,而新能源汽車逆勢而上,市場規(guī)模迅速擴大,預(yù)計將于2020年實現(xiàn)500萬輛的保有量目標(biāo)。隨著相關(guān)政策不斷出臺,中國新能源汽車行業(yè)將步入更深層次的市場化進程。
不過,在補貼加速退出,外資加速進軍中國市場的背景下,市場近來對新能源汽車行業(yè)也表示出一定的疑慮。擔(dān)憂方面主要在于:產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)利潤中補貼占比高,一旦補貼退出,盈利水平恐將下降;若補貼刺激需求銳減,銷量增速可能下滑;海外巨頭大舉進入中國市場后,自主企業(yè)份額或被擠壓。
針對市場擔(dān)憂,中信證券認(rèn)為,后補貼時代推動格局優(yōu)化,具備市場化能力和產(chǎn)品競爭力的企業(yè)有望獲得更高的市場份額,可享受行業(yè)增長的紅利。另外,需求轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,好產(chǎn)品供給將提振需求。中信證券提供的投資策略是從供應(yīng)鏈尋找全球競爭力,尋找具備全球競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè),一是電池及關(guān)鍵原材料,二是新能源熱管理。
國信證券研究報告認(rèn)為,國產(chǎn)動力電池廠商已經(jīng)具備全球競爭的能力,一線動力電池廠商持續(xù)擴產(chǎn),拉動鋰電設(shè)備進入景氣周期;鋰電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩,優(yōu)勝劣汰,行業(yè)集中度提升。看好綁定一線動力電池廠的鋰電設(shè)備龍頭公司。
在梳理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游之后,國金證券建議:上游資源如鈷鋰,建議觀望;中游推薦海外產(chǎn)業(yè)鏈和高鎳產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)備比較充分的公司以及正在崛起的二線電池企業(yè);供應(yīng)鏈方面,特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈為2019年投資重點,零部件重點配置熱管理、高壓零部件子行業(yè)。
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