隨著純電動(dòng)車(chē)上牌量越來(lái)越多，擁有純電動(dòng)車(chē)的車(chē)主也是隨之增加，收到純電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的區(qū)別，主要還是在于一個(gè)電字，電力的來(lái)源當(dāng)然是電池。

充電操作步驟如下：

1、車(chē)輛應(yīng)該停放在遠(yuǎn)離易燃易爆物品的室內(nèi)，換擋手柄置與P擋，拉起手剎，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到OFF.

2、檢查冷卻液，確認(rèn)液位是否正常。檢查充電樁插座，確保安全可靠。

3、充電時(shí)，先插上交流充電線(xiàn)的供電端；之后，向上提拉駕駛員座椅左側(cè)的開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)，打開(kāi)充電口蓋，插入交流充電線(xiàn)車(chē)輛端。

4、當(dāng)組合儀表上圖標(biāo)相應(yīng)圖標(biāo)（紅色）點(diǎn)亮?xí)r，表示充電鏈接裝置已經(jīng)正常連接。當(dāng)組合儀表上相應(yīng)圖標(biāo)（黃色）點(diǎn)亮?xí)r，表示電動(dòng)汽車(chē)電池已開(kāi)始充電。

5、組合儀表相應(yīng)圖標(biāo)（黃色）熄滅后，表示動(dòng)力電池已被充滿(mǎn)，請(qǐng)先拔去交流充電線(xiàn)車(chē)輛端，后拔去交流充電線(xiàn)供電段，關(guān)好充電口，整理好交流充電線(xiàn)。

充電時(shí)相關(guān)注意事項(xiàng)：

1、在車(chē)載自動(dòng)啟動(dòng)的溫度空盒子相關(guān)功能正常的情況下，為縮短充電時(shí)間，在車(chē)輛充電過(guò)程中，不建議使用車(chē)載用電設(shè)備。

2、低溫情況下的充電，空調(diào)會(huì)給電池加熱的情況屬于正常。

3、如果在電動(dòng)汽車(chē)電池充電過(guò)程中遇到故障，請(qǐng)尋求專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行處理，不要私自嘗試維修。

4、防止曝曬，電動(dòng)汽車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱，充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)寺導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間把控

在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠(chǎng)家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。

一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電﹙充電后行駛里程很短﹚，電動(dòng)汽車(chē)蓄電池很快就會(huì)充滿(mǎn)，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

純電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)電池故障和簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)方法

1、將電動(dòng)汽車(chē)電池充滿(mǎn)電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

1）用萬(wàn)用表測(cè)量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。

2）在放電過(guò)程中應(yīng)保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測(cè)量一次電池電壓，同時(shí)記下測(cè)量值，單只電池電壓下降到10.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于84分鐘。

2、電動(dòng)汽車(chē)電池內(nèi)部斷路

有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無(wú)電流，整車(chē)有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車(chē)正常，則是電池的問(wèn)題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換

充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開(kāi)后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專(zhuān)用補(bǔ)充液（5ml~8ml），充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。

4、電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)行里程短

1）檢測(cè)電池是否有問(wèn)題，如無(wú)問(wèn)題則檢測(cè)下一項(xiàng)。

2）檢測(cè)整車(chē)空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2安培，運(yùn)行電流在載重500kg，時(shí)速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。

其它問(wèn)題

蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。

虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。

因此電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電動(dòng)汽車(chē)電池保養(yǎng)健康狀態(tài)。

定期檢驗(yàn)電池狀態(tài)

在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降很厲害，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。因此，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。

避免大電流放電

電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

電池是純電動(dòng)汽車(chē)的唯一動(dòng)力來(lái)源，充電就像是給燃油車(chē)加油一樣，但更需要耐心和仔細(xì)維護(hù)才能保障汽車(chē)的良好駕駛體驗(yàn)。