4月10日，浙江尤夫高新纖維股份有限公司（證券簡稱：*ST尤夫）發(fā)布2018年年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入38.60億元，同比下降24.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-10.47億元，同比下降423.25%。

公司認為，2018年業(yè)績大幅下滑的原因在于，報告期內(nèi)全資子公司江蘇智航新能源有限公司(以下簡稱：智航新能源)的營業(yè)收入下降及公司計提資產(chǎn)減值準備所致。

資料顯示，*ST尤夫成立于2003年10月，是一家專業(yè)從事高性能聚酯工業(yè)纖維生產(chǎn)和研發(fā)的高新技術企業(yè)。公司于2010年在深圳證券交易所上市，旗下?lián)碛袦炀]工業(yè)絲等纖維業(yè)務及鋰電池兩大業(yè)務板塊。

智航新能源是一家專注于動力型鋰電池正極材料、鋰電池、電池組等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務于一體的高新技術企業(yè)。公司擁有三元正極材料、電芯和PACK系統(tǒng)的完整產(chǎn)線，目前產(chǎn)能3.5Gwh，客戶包括煙臺舒馳、成功汽車、中植一客、東風汽車等主機廠。

自2017年11月被上市公司*ST尤夫(002427)全資收購以后，智航新能源就成為了其母公司重要的業(yè)績增長支柱和利潤增長來源。但受到國家新能源汽車補貼下調(diào)、行業(yè)景氣低及開工率不足的影響，2018年智航新能源鋰電池業(yè)務收入大幅下降并出現(xiàn)了虧損。受其影響，*ST尤夫2018年業(yè)績也出現(xiàn)下滑。

到2019年一季度，*ST尤夫鋰電池業(yè)務虧損情況未能得到緩解，公司滌綸工業(yè)絲業(yè)務又出現(xiàn)問題——行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品毛利率下降。

公司2019年一季度業(yè)績預告，預計2019年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤0萬元至821.74萬元，上年同期凈利潤1643.48萬元，同比下降50%至100%。

2019年一季度業(yè)績預測同比下降50%以上的原因：一是由于行業(yè)競爭加劇、中美貿(mào)易戰(zhàn)前景不明朗及人民幣升值等因素影響，客戶觀望氣氛濃厚，公司滌綸工業(yè)絲板塊的收入同比基本持平，但產(chǎn)品毛利率出現(xiàn)一定程度下降；二是受到國家新能源汽車政策、行業(yè)景氣等因素的影響，公司鋰電池板塊產(chǎn)銷同比下降，開工率不足，收入下降并出現(xiàn)虧損。

Q1占公司主營業(yè)務收入或主營業(yè)務利潤10%以上的產(chǎn)品情況

旗下兩大業(yè)務板塊發(fā)展先后受挫，*ST尤夫業(yè)績一路下滑，公司如何走出困境？

公告透露，除了滌綸工業(yè)絲等纖維業(yè)務及鋰電池兩大業(yè)務板塊，*ST尤夫還通過參股投資，布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。因此，業(yè)內(nèi)人士判斷公司接下來可能要通過加大布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來打“翻身戰(zhàn)”了。

2017年7月，*ST尤夫以自有資金1.125億元對武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司（簡稱：武漢眾宇）進行增資，從而持有其25%的股權。

武漢眾宇于2011年成立，主營業(yè)務為燃料電池電堆及系統(tǒng)方面的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及技術服務，是一家具備“制氫、氣體壓縮、氫燃料電池系統(tǒng)及核心部件”技術，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上覆蓋較廣的高新技術企業(yè)，主要產(chǎn)品為燃料電池無人機動力系統(tǒng)、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統(tǒng)等。

公司不僅掌握燃料電池動力系統(tǒng)、燃料電池電堆及關鍵部件等產(chǎn)品領域的核心技術，還在荊州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)生產(chǎn)基地建了年產(chǎn)2000萬標方的尾氣凈化制氫工廠。目前，武漢眾宇正在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)體育中心附近建一座撬裝式加氫站。

據(jù)悉，武漢眾宇計劃在2019年完成膜電極、雙極板、電堆、動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化建設，力爭實現(xiàn)車用動力系統(tǒng)銷售200套以上，開展全功率120kW金屬板電堆開發(fā)。