鉅大LARGE | 點擊量：924次 | 2019年12月13日
動力電池是電動汽車的核心部件之一，其產(chǎn)銷量、裝車量等數(shù)據(jù)可間接反映電動汽車市場的冷暖。盡管今年前三季度我國動力電池裝車量總體高于去年同期，但在第三季度，也即傳統(tǒng)的汽車銷售“金九銀十”階段，同比卻出現(xiàn)明顯下降。尤其是9月，動力電池裝車量同比下降30.9%，創(chuàng)下三年來最大降幅。這恰與我國電動汽車產(chǎn)銷量連降三個月的形勢相符。
中國儲能網(wǎng)訊：動力電池是電動汽車的核心部件之一，其產(chǎn)銷量、裝車量等數(shù)據(jù)可間接反映電動汽車市場的冷暖。從這份由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)可以看出，盡管今年前三季度我國動力電池裝車量總體高于去
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
