山特UPS電源專用鉛酸蓄電池原理

山特UPS電源專用鉛酸蓄電池在充電的后期，正負(fù)極都分別有氣體析出，通常認(rèn)為，正極充電至其滿荷電量的70%時(shí)有氧氣析出，而負(fù)極充電至90%時(shí)有氫氣析出，VRLA電池在設(shè)計(jì)上就是要讓氫氣盡可能不析出，充電后期析出的氧氣也盡可能使其內(nèi)部復(fù)合，避免氧氣損失，并且即使氧氣排除，也通過(guò)安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出，避免電解液損失

山特UPS電源專用鉛酸蓄電池放電過(guò)程：山特UPS電源電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵觥?duì)負(fù)極而言是失去電子被氧化，形成硫酸鉛;對(duì)正極而言，則是得到電子被還原，同樣是形成硫酸鉛。反應(yīng)的凈結(jié)果是外電路中出現(xiàn)了定向移動(dòng)的負(fù)電荷。由于放電后兩極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，所以叫雙極硫酸鹽化理論。

山特UPS電源專用鉛酸蓄電池的應(yīng)用

1.備用電源，電信，太陽(yáng)能系統(tǒng)，電子開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，通訊設(shè)備

2.基站PBX，CATV,WLL,ONU,STB，無(wú)繩電話等，后備電源：UPS,ECR

3.電腦后備系統(tǒng)，sequence，etc，緊急設(shè)備：應(yīng)急燈，手電筒，火警盜警，防火閘主電源

4.通訊設(shè)備：收發(fā)器，電力控制機(jī)車：采集車

5.自動(dòng)運(yùn)輸車，電動(dòng)輪椅，清潔機(jī)器人，電動(dòng)車等

山特UPS電源專用鉛酸蓄電池的日常維護(hù)

定期檢查各單元UPS電源電池的端電壓和內(nèi)阻。對(duì)12V單元電池來(lái)說(shuō)，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過(guò)0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過(guò)80mΩ以上時(shí)，應(yīng)該對(duì)各單元電池進(jìn)行均衡充電，以恢復(fù)電池的內(nèi)阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡。

山特UPS電源鉛酸電池在運(yùn)行過(guò)程中，由于各單元電池特性隨時(shí)間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來(lái)消除的，所以對(duì)這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的電池組，若不及時(shí)采取脫機(jī)均充處理的話，其不均衡度就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

通常來(lái)說(shuō)，影響UPS電源電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過(guò)25，每升高10，電池的壽命就要縮短一半。