鉅大LARGE | 點擊量：3230次 | 2018年06月06日
密封鉛酸蓄電池修復(fù)方法
打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標準電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
加滿后讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉(zhuǎn)向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結(jié)束了，放電的時間取決于電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到?jīng)]電的時候再維護，這樣可以縮短放電的時間。如圖所示：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
放電結(jié)束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式，因為脈沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。
如圖所示：（給電瓶充電）下面以脈沖充電為例。
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
充電完成后，用注射器，把每個孔多余的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。如圖：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
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蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。
1.脈沖修復(fù)法：采用高頻正負脈沖發(fā)生器，對電池不斷的產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長的條件，這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)的局限性，具有快速性、約8-12小時，修復(fù)效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復(fù)效果是過去的3~4倍，修復(fù)率達到90%以上，此技術(shù)的應(yīng)用減少了電池的報廢數(shù)量.
2.強電修復(fù)法：強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法，多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法：這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，但使用不當(dāng)，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。
3.全充全放電修復(fù)法：全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對每節(jié)單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。
4、補水修復(fù)法：對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應(yīng)。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。
5、重新配組修復(fù)法：電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復(fù)后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復(fù)，因?qū)傥锢碛矀?，可再利用價值不大，修復(fù)后的使用時間也極短，再修復(fù)的效果將會更差。最好的方法就是把修復(fù)價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。
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一般來說修復(fù)只是針對沒有質(zhì)量問題的電池來說的，主要狀況是過放電造成的電池硫化。1、用硅整流的充電機用容量20分之一的電流慢充電3-5小時，然后用10分之一的電池充電12小時以上，電池基本上可以修復(fù)；2、也有人用2乘以容量10分之一大電流充電30分鐘，再按上述方法做的，到底用那個方法取決于電池的實際情況，一般建議用第一種方法。
電池修復(fù)是指通過物理或化學(xué)等手段對性能下降或失效的二次充電電池進行維修的統(tǒng)稱。通過修復(fù)能恢復(fù)電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項性能。
電池又稱化學(xué)電源，是能為用電器提供直流電源的裝置，化學(xué)電源是通過氧化還原的電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。一次電池是一次性應(yīng)用的電池，二次電池是可多次反復(fù)使用的電池，因此這里的二次實際上是多次的意思。二次電池又稱為可充電電池或蓄電池。
電池修復(fù)是指通過物理或化學(xué)等手段對性能下降或失效的電池進行維修的統(tǒng)稱。
二次電池又稱為“充電電池”，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池。市場上主要充電電池有“鎳氫”、“鎳鎘”“鉛酸（鉛蓄電池）”、“鋰離子（包括鋰電池和鋰離子聚合物電池）”等。鉛酸電池修復(fù)的方法較多，有“水療法”“淺循環(huán)大電流充電法”“納米碳溶膠電池活化劑修復(fù)”“脈沖電池修復(fù)儀修復(fù)”“電池修復(fù)液修復(fù)”等。
硫酸鹽化
不可逆的硫酸鹽化,簡稱硫酸鹽化.鉛酸蓄電池在放電時,正負極板都產(chǎn)生一種化合即硫酸鉛,硫酸鉛是一種難溶于水,不導(dǎo)電的物質(zhì),在正常情況下,蓄電池在放電后形成的硫酸鉛結(jié)晶比較小,充電時,在電的作用下,比較容易地溶解并還原成鉛.如果使用不當(dāng),常常充電不足、失水、過放電等.硫酸鉛就會形成粗大堅硬的結(jié)晶體,這時就很難用一般的方法將其還原成鉛,所以被稱之為不可逆的硫酸鹽化,由于硫酸鹽化,一方面,它可以阻擋硫酸與其他活性物質(zhì)接觸并發(fā)生反應(yīng):另一方面,使活性物質(zhì)數(shù)量減少,它可引起蓄電池容量下降,嚴重時會造成蓄電池壽命終止.
活性物的脫落
在我們修復(fù)廢舊電池時,有些電池加水修復(fù)后,從注水孔內(nèi)流出一些紅褐色液體.即為脫落的活性物質(zhì),活性物質(zhì)脫落原因有以下幾種解釋:1、電池受外力的影響,如振動,摔打等.2、α—PbO2.βPbO2變體模型.αPbO2是活性物質(zhì)骨架,當(dāng)電池在充放電時,一部分α—PbO2轉(zhuǎn)化為β—PbO2從而導(dǎo)致軟化脫落.3、隨著循環(huán)進行,活性物質(zhì)由無定性態(tài)逐漸晶形化,即結(jié)晶度增加,水化聚合物鏈數(shù)目減少,凝膠壓電阻增加,晶粒間電接觸惡化,該活性物質(zhì)脫落.4、還有人們認為,隨著充電和放電的不斷進行,活性物質(zhì)形成若干密集的團塊,當(dāng)團塊間缺乏足夠的連接時,活性物質(zhì)就會脫落,電池失效.
電池的電壓
電池正負兩極的電勢差稱蓄電池的電壓,一般用萬用表來測量.在電池修復(fù)過程中,其電壓有三種表現(xiàn)形式:第一種叫空載電壓,又稱為開路電壓,就是電池即不充電又無負載的情況下測量到的電池電壓:第二種叫負載電壓,就是電池放電過程中某個時段所測量的電池電壓.第三種叫在線電壓,就是電池在充電過程中某一時刻所測量的電壓,了解三種電壓測量方法,對判斷電池是否斷路或短路;電池內(nèi)阻計算具有重要的意義.
蓄電池的容量
蓄電池的容量是衡量蓄電池性能的一項重要指標.一般用安時來表示.放電時間(小時)與放電電流(安培)的總稱,即容量=放電時間×放電電流.電池的實際容量,取決于電池中活性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)是量越多,活性物質(zhì)利用率就越高,電池的容量也就越大.反之容量越小。
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