近期，石墨烯由于美國(guó)的一項(xiàng)一分鐘快充電池技術(shù)的研究而卷土重來(lái)，得到投資者和各相關(guān)產(chǎn)業(yè)人士的廣泛關(guān)注。而電池產(chǎn)業(yè)的一些市場(chǎng)人士也開(kāi)始分析，未來(lái)一分鐘快充石墨烯電池從實(shí)驗(yàn)室搬到工廠量產(chǎn)后，將帶來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的變革，從而也促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的革新。

美國(guó)俄亥俄州的Nanotek儀器公司曾進(jìn)行一項(xiàng)研究，利用鋰電池在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間壓縮至短短不到一分鐘。

新型石墨烯電池實(shí)驗(yàn)階段的成功，無(wú)疑將成為電池產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的發(fā)展點(diǎn)。電池技術(shù)是電動(dòng)汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻，而目前的電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲(chǔ)能設(shè)備的研制成功后，若能批量生產(chǎn)，則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變革。

價(jià)格是影響這種技術(shù)推廣的重大因素，石墨烯電池量化生產(chǎn)并廣泛應(yīng)用于石墨烯電池，也必須要考慮到成本問(wèn)題。目前，作為導(dǎo)電性、機(jī)械性能都很優(yōu)異的材料，素來(lái)有黑金子之稱的石墨烯目前在中國(guó)市場(chǎng)上的價(jià)格近十倍于黃金，超過(guò)2000元/克。在現(xiàn)有市場(chǎng)情況下，大規(guī)模運(yùn)用于面向普通消費(fèi)者的電動(dòng)汽車的幾率很微弱。

但中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著手對(duì)降低石墨烯的生產(chǎn)成本專案進(jìn)行研究，中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所動(dòng)力鋰電池技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)完成的磷酸鐵鋰/石墨烯復(fù)合正極材料及其中試生產(chǎn)技術(shù)專案于今年通過(guò)了新產(chǎn)品新技術(shù)成果鑒定。寧波滬甬電力器材股份有限公司開(kāi)始采用這項(xiàng)技術(shù)建立千噸級(jí)磷酸鐵鋰正極材料規(guī)模生產(chǎn)線，首期產(chǎn)能300噸/年，預(yù)計(jì)2012年建成并投產(chǎn)。

寧波材料所所屬新能源技術(shù)所的劉兆平先生也在最近透露了新的石墨烯制備技術(shù)，他表示，該項(xiàng)石墨烯技術(shù)可使售價(jià)降到3000元人民幣每千克，而不是現(xiàn)在的每克超過(guò)2000元人民幣。但該技術(shù)批量生產(chǎn)仍需一定時(shí)日。