比亞迪的新能源汽車(chē)之路會(huì)如何發(fā)展還不得而知，但1.5萬(wàn)研發(fā)人員所創(chuàng)造的財(cái)富一定會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，只要堅(jiān)持自主研發(fā)，比亞迪會(huì)給中國(guó)的新能源汽車(chē)交上一份滿意的答卷。

一場(chǎng)秦戰(zhàn)列國(guó)挑戰(zhàn)賽風(fēng)風(fēng)火火的展開(kāi)了，接到比亞迪在網(wǎng)絡(luò)下的戰(zhàn)書(shū)，來(lái)自四面八方的車(chē)主紛紛向比亞迪秦宣戰(zhàn)。超過(guò)30場(chǎng)對(duì)戰(zhàn)，秦最終以19勝15負(fù)的戰(zhàn)果交上了答卷。在此之前的24天里，比亞迪的千里尋秦車(chē)隊(duì)已經(jīng)走過(guò)了7000公里。

而這些熱鬧的活動(dòng)是比亞迪為自己的新車(chē)秦量身定做的獨(dú)家秀場(chǎng)，而這場(chǎng)秀也讓秦還未問(wèn)世就成為了焦點(diǎn)。

依然高調(diào)的走在輿論前端，不同的是，比亞迪此次力推的新能源汽車(chē)并沒(méi)有延續(xù)之前的e系列電動(dòng)車(chē)，而是另辟蹊徑，推出混合動(dòng)力車(chē)秦。

由于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的不成熟，比亞迪對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的堅(jiān)持變得異常艱難。眼看其他企業(yè)都紛紛大力發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)，比亞迪也開(kāi)始了對(duì)自己發(fā)展策略的思考。

或許是為了在純電動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)之前給自己打好基礎(chǔ)，也或許是外界猜測(cè)的對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不自信，向來(lái)是純電動(dòng)支持者的比亞迪改變了自己，首次重磅推出混合動(dòng)力車(chē)。

比亞迪此次換軌是暫時(shí)的過(guò)度還是發(fā)展策略的徹底調(diào)整？比亞迪新能源之路究竟又是如何規(guī)劃的？

中國(guó)的特斯拉

不少人將比亞迪比喻為中國(guó)的特斯拉，這樣比喻的來(lái)源，不僅是因?yàn)殡p方都是各自的國(guó)度里新能源汽車(chē)的代表，就連創(chuàng)始人都有著不得不交鋒的宿命。

一副標(biāo)志性的金絲邊眼鏡，飽滿的額頭，發(fā)際奇高，雙耳貼腦，再配上一套彬彬有禮的西裝，王傳福呈現(xiàn)給世人的形象活脫一個(gè)白面書(shū)生。實(shí)際上，他確實(shí)有著扎實(shí)的學(xué)術(shù)背景，是一個(gè)不折不扣的理科男。

王傳福畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專(zhuān)業(yè)，之后進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。畢業(yè)后，王傳福白手起家，創(chuàng)辦比亞迪公司，不出幾年，就成了中國(guó)汽車(chē)界一顆閃亮的新星。可以說(shuō)，王傳福完全是一個(gè)技術(shù)狂人?；蛘哒且?yàn)檫@樣的背景，才使得王傳福將比亞迪1.5萬(wàn)的技術(shù)人員視為珍寶，稱(chēng)他們是比亞迪最大的財(cái)富。堅(jiān)持把技術(shù)放在第一位的王傳福，其實(shí)已經(jīng)將新能源汽車(chē)的金鑰匙含在口中。

而42歲的馬斯克同樣有著學(xué)術(shù)背景，但馬斯克更像是一個(gè)眼光敏銳的投資人。在攻讀碩士未完成的時(shí)候，他就主動(dòng)放棄學(xué)位走上了創(chuàng)業(yè)之路。私人火箭、新能源汽車(chē)，馬斯克天馬行空的創(chuàng)意讓他順理成章地成了汽車(chē)界不折不扣的鋼鐵俠。

當(dāng)47歲的技術(shù)狂人遇上42歲的投資人，會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？

這場(chǎng)發(fā)生在中美兩個(gè)電動(dòng)車(chē)企業(yè)之間的戰(zhàn)役不聲不響地開(kāi)始了。之后，隨著王傳福一句分分鐘造出特斯拉，這場(chǎng)戰(zhàn)役的導(dǎo)火線被點(diǎn)燃。而馬斯克也毫不示弱，立刻迎戰(zhàn)，并回應(yīng)了這個(gè)來(lái)自東方的挑戰(zhàn)者，稱(chēng)王傳福不是對(duì)手。

究竟，王傳福的比亞迪能不能分分鐘造出一輛特斯拉呢？