自11月初起，電動(dòng)自行車(chē)蓄電池市場(chǎng)頻傳龍頭品牌漲價(jià)消息，預(yù)計(jì)單組電池漲幅大致在15-20元，個(gè)別也有存在30元的說(shuō)法。但近期，蓄電池終端市場(chǎng)消費(fèi)欠佳，經(jīng)銷(xiāo)商電池貨源消化緩慢，部分地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)龍頭品牌低價(jià)貨。

如山東地區(qū)48v12Ah至236元/組，48v20Ah至430元/組；河南地區(qū)48v12Ah至235-240元/組，48v20Ah至435元/組；云南地區(qū)48v20Ah至440元/組。以上雖僅是個(gè)別地區(qū)的特殊價(jià)格，且市場(chǎng)流動(dòng)貨源極少，但在價(jià)位上已明顯低于當(dāng)前市場(chǎng)—48v12Ah：250-280元/組，48v20Ah：450-480元/組的主流價(jià)位。

綜上，SMM認(rèn)為當(dāng)前蓄電池市場(chǎng)需求不旺，龍頭品牌明漲暗跌，加之近日現(xiàn)貨鉛價(jià)格一路走低，同時(shí)又接近年終，各大企業(yè)沖刺全年產(chǎn)銷(xiāo)量，短期內(nèi)電池售價(jià)上漲或仍存一定難度。