11月新能源專用車市場各項數(shù)據(jù)繼續(xù)環(huán)比大增。起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車動力電池總裝機量為6.29GWh，環(huán)比10月的4.08GWh 增長54.17%。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：陳榮逸）

其中，11月新能源專用車產(chǎn)量為10623輛，產(chǎn)量環(huán)比10月的7909輛增長24.32%；動力電池裝機量為0.64GWh，裝機量環(huán)比增長42.22%。

11月份有產(chǎn)量的新能源專用車企業(yè)共66家，較10月份的44家多了12家，更比9月份的25家多了41家。同樣地，這一方面說明新能源專用車企業(yè)克服了補貼退坡的壓力，重新將產(chǎn)品投放于市場；另一方面，說明了在這一領域，新能源專用車已經(jīng)加快了對傳統(tǒng)燃油車的替代速度。

排名前十的企業(yè)分別是：奇瑞商用車、東風汽車股份、重慶瑞馳、江西昌河、河北長安、南京金龍、華晨鑫源、深圳開沃、吉利商用車、北汽福田。

前十各自產(chǎn)量、裝機電池類型、電池供應商等信息如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

在11月新能源專用車電池裝機量方面，11月為專用車提供電池配套的動力電池企業(yè)共32家，較10月的26家多了6家。分別是：寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、宇量電池、蘇州安靠、比亞迪、天勁新能源、鵬輝電源、桑頓新能源、比克電池、億鵬能源、盟固利、國能電池、盟固利、星恒電源、塔菲爾、上海德朗能、卡耐新能源、遨優(yōu)電池、智航新能源、河南鋰動、星盈科技、中比動力、巨電新能源、多氟多、谷神能源、新太行電源、南都動力、冠城瑞閩、力信能源。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

11月新能源專用車動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、宇量電池、蘇州安靠、比亞迪、天勁新能源、鵬輝電源。

其中，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等3家企業(yè)的專用車動力電池裝機量，在11月處于遙遙領先的地位，這3家企業(yè)在11月份的市場占有率達到77.72%。前十企業(yè)的市場占有率為91.88%；前20企業(yè)的市場占有率則為99.17%。也就是說，其它12家企業(yè)，市場占有率才0.83%。

值得注意的是，10月份以45930KWh新能源專用車裝機量排名第4的比亞迪，11月該領域電池裝機量僅為9588KWh排名第八。該公司環(huán)比降幅高達79%。

看來，比亞迪需要寄厚望于明年推出的新一代磷酸鐵鋰電池了。

TOP20各自裝機量、裝車量、電池類型、主要客戶等信息如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

而10月份排名前十的企業(yè)分別為寧德時代、億緯鋰能、合肥國軒、比亞迪、安馳新能源、桑頓新能源、蘇州宇量、力神電池、比克電池、星恒電源。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

從上圖的對比中可見，11月份寧德時代繼續(xù)位居榜首，國軒高科從10月份的第3升至第2，億緯鋰能位居第3。這3家企業(yè)之間，各自的新能源專用車動力電池裝機量相差并不大。

此外，前十榜單中，蘇州安靠、天勁新能源、鵬輝能源為新進入者，排名分別為第7、第9、第10；而上期排名第7、第9、第10的桑頓新能源、比克電池、星恒電源則跌出前十，他們在TOP20中，分別排名第11、第12、第17。

從電池技術路線來看，11月份新能源專用車磷酸鐵鋰電池裝機量為558.15MWh，占比87.33%；三元電池裝機量71.96MWh，占比11.26%；錳酸鋰電池裝機量7.36MWh，占比1.15%；其它（未標注類型）1.32MWh，占比0.21%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

起點鋰電大數(shù)據(jù)注意到，相比9月份磷酸鐵鋰電池84.20%、10月份85.77%的市場占有率，在11月份， 磷酸鐵鋰電池的市場占有率繼續(xù)環(huán)比上升。從電池封裝形式來看，方形電池裝機量593.32MWh，占比92.73%；圓柱電池裝機量為41.60MWh，占比6.51%；軟包電池裝機量4.87MWh，占比0.76%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

原標題:11月專用車電池裝機量TOP20：寧德時代/國軒高科/億緯鋰能前三地位穩(wěn)固！