“作為軟包電池關(guān)鍵材料，動(dòng)力電池鋁塑膜仍然為日韓企業(yè)所壟斷。如何讓鋁塑膜穿上“紅色”的衣服，需要走不同于傳統(tǒng)的新的技術(shù)路線，讓材料全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，才能攻破動(dòng)力電池材料國產(chǎn)化的最后一道壁壘。”蘇州鋰盾總經(jīng)理夏文進(jìn)如是說。

12月16-18日，“利元亨•2019高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)”在深圳機(jī)場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會(huì)，現(xiàn)場吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車、運(yùn)營租賃整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

在17日下午動(dòng)力電池專場三中，蘇州鋰盾總經(jīng)理夏文進(jìn)發(fā)表了題為《微波非極性軟包電池鋁塑膜創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面“中國芯”》的主題演講。

夏文進(jìn)表示，傳統(tǒng)鋰電池鋁塑膜的生產(chǎn)工藝主要為干法與熱法，集中在四大步驟、四套設(shè)備和兩套工藝，但是電池的破壞機(jī)理多是極性破壞機(jī)理，這也是干法與熱法工藝無法解決的難題。

“封裝失效的核心是分層與漏液，而鋁塑膜遭破壞70%的原因正是緣于封裝失效，只要解決封裝，就能解決鋁塑膜的關(guān)鍵難題?！毕奈倪M(jìn)指出。

針對(duì)此，蘇州鋰盾蘇州鋰盾自主研發(fā)了區(qū)別于日韓干法、熱法的第三條技術(shù)路線——微波非極性物理錨固法解決方案。

簡單而言，是采用“釘釘子”原理，將微觀錨釘分別打到尼龍、PP、鋁箔各個(gè)界面中，再通過微波照射將各界面的錨釘連接起來，形成化學(xué)錨釘網(wǎng)，生產(chǎn)出具有優(yōu)異深沖、高阻隔性、絕緣性、阻燃性且耐腐蝕性能的鋁塑膜產(chǎn)品。

該解決方案具備四大創(chuàng)新點(diǎn)：一是材料界面處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了有機(jī)材料界面無機(jī)化和無機(jī)材料界面有機(jī)化。二是等離子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了界面物理錨固。三是微波技術(shù)，實(shí)現(xiàn)界面物理錨固一體化。四是工藝裝備集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化。

“界面為非極性或弱極性物理錨固方式，是蘇州鋰盾解決電池壽命和可靠性的關(guān)鍵?！毕奈倪M(jìn)表示，通過物理錨固形成界面力學(xué)性能各向一致性，層間粘結(jié)更牢固；一體化粘結(jié)界面非極性化保證了電池的耐腐蝕性，電池壽命更長久，適合動(dòng)力電池封裝。

從產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來看，蘇州鋰盾2019年底單坑極限深沖達(dá)到14mm，2020年將達(dá)到雙坑40mm。高溫電解液長期耐腐蝕可達(dá)2000h，可同時(shí)為三元鋁電池提供更高耐腐蝕定制解決方案。

蘇州鋰盾的產(chǎn)品定位是，大容量高功率密度動(dòng)力軟包鋰電封裝鋁塑膜，替代進(jìn)口，對(duì)標(biāo)鋁殼，做鋰電“盾牌”。