日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有終極蓄電池之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實現(xiàn)實用化。

日本空氣電池蓄電量達(dá)到鋰電池5倍以上！可增加電動汽車?yán)m(xù)航里程！與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風(fēng)險。

鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對其進(jìn)行充電。它應(yīng)用咋電動車上的方式也是與氫燃料電池相仿，是一種發(fā)電產(chǎn)品，當(dāng)車?yán)锏匿囯姵貨]有電了以后，空氣電池介入以后發(fā)電為汽車提供能量。100公斤的鋁空氣電池里可以安放50片電池，每一片可以讓一輛小轎車行駛20英里。這么好的東西是什么工作原理呢？空氣電池是化學(xué)電池的一種。構(gòu)造原理與干電池相似，所不同的只是它的氧化劑取自空氣中的氧。

例如有一種空氣電池，以鋅為陰極，以氫氧化鈉為電解液，而陽極是多孔的活性炭，因此能吸附空氣中的氧以代替一般干電池中的氧化劑。而使用完以后，身下的就是氧化鋁，而把氧化鋁提純以后又可以重新制成新的電池板。而我國的空氣電池技術(shù)發(fā)展的也不比日本韓國團(tuán)差，據(jù)報道，2013年中科院大連化學(xué)物理研究所研制的鎂空氣儲備電池首次亮相四川廬山地震，引起廣泛關(guān)注。

該電池能滿足一臺10瓦LED照明燈工作30天，或為200部智能手機(jī)充滿電，充電時間極短，僅需10分鐘。且這種電池不需要充電，換了鎂片加點水就能接著工作。目前，市面上已經(jīng)出現(xiàn)實用化的鎂空氣電池，主要用于救災(zāi)、減災(zāi)、應(yīng)急消防、戶外運動的照明電源。這個技術(shù)的諸多優(yōu)點很有可能在以后能夠運用在新能源汽車上面。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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