現(xiàn)代汽車集團(tuán)將推進(jìn)向整車、船鉅大鋰電舶、鐵路等運(yùn)輸領(lǐng)域以及電力生產(chǎn)和儲藏鋰離子電池等發(fā)電領(lǐng)域供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)的新項(xiàng)目。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)十一日在忠北忠州現(xiàn)代摩比斯工廠舉辦了旨在擴(kuò)大氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)的第二工廠新建開工儀式，并公開了中長期發(fā)展氫、氫電動汽車藍(lán)圖《fcev展望2030》，同時(shí)表示，將在2030年向外部供應(yīng)每年約20萬輛的燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃，以現(xiàn)有的用于nexsoo電動汽車的燃料電池系統(tǒng)為基礎(chǔ)，完善產(chǎn)品性能，并擴(kuò)大生產(chǎn)陣容，以應(yīng)對各種需求。為推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)銷售事業(yè)，本月初還成立了現(xiàn)代起亞汽車研究開發(fā)本部所屬的燃料電池事業(yè)部室級專門負(fù)責(zé)組織。只是因?yàn)槭浅跗谑袌?，所以?jì)劃進(jìn)行徹底的市場調(diào)查，推進(jìn)中長期事業(yè)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)引領(lǐng)氫能經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍氫燃料電池系統(tǒng)新產(chǎn)業(yè)

去年下半鋰離子電池廠家年,mobis隊(duì)的忠州工廠內(nèi)每年3000輛規(guī)模的氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠,并正式啟動新建的現(xiàn)代汽車集團(tuán)在忠北忠州的現(xiàn)代mobis環(huán)保配件專用工廠內(nèi)剩余用地(1萬6600㎡)氫燃料電池系統(tǒng)第2工廠新建、直到2022年氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力,計(jì)劃新增了4萬輛。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)為率先應(yīng)對氫能經(jīng)濟(jì)社會，計(jì)劃到2030年通過進(jìn)一步投資，將氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力擴(kuò)大到70萬座。

集團(tuán)認(rèn)為，由于各國加強(qiáng)對環(huán)境的限制等，在國內(nèi)外形成了對燃料電池的良好市場環(huán)境，因此，在運(yùn)輸手段及發(fā)展領(lǐng)域等方面，燃料電池系統(tǒng)的需求將逐漸擴(kuò)大。

特別是，從中長期來看，假如利用太鋰離子電池陽能、風(fēng)力等新再生能源的水田式氫生產(chǎn)普遍化，在氫價(jià)格下跌的同時(shí)，燃料電池系統(tǒng)的需求將進(jìn)一步新增。

專家預(yù)測說，由于長期下調(diào)氫價(jià)格，氫電動汽車的年運(yùn)營費(fèi)將降至電動汽車的水平，電力生產(chǎn)所需的發(fā)電成本也將降至與天然氣發(fā)電水平相似的水平。

在運(yùn)輸領(lǐng)域，法國阿爾斯通公司已與加拿大燃料電池公司海得-羅杰尼克斯一起在德國推進(jìn)燃料電池火車證實(shí)事業(yè)，德國西門子公司和我國鐵路建設(shè)公司(crcc)也與加拿大敘事曲合作，正在提高競爭力。

燃料電池叉車不發(fā)生有害氣體，因此以要長時(shí)間進(jìn)行室內(nèi)作業(yè)的大型物流中心、制造工廠為中心，正在出現(xiàn)需求。由亞馬遜和沃爾瑪持有股份的美國氫氣燃料電池公司plugpower正在銷售產(chǎn)品，日本豐田和美國的hysco-耶魯?shù)纫苍跍?zhǔn)備攻占市場。

燃料電池?zé)o人機(jī)可以與蓄電池?zé)o人機(jī)進(jìn)行長時(shí)間飛行。因此，敘事曲、新加坡地平線等正在積極行動。燃料電池船舶將以小艇及大型船舶的輔助電源為中心形成市場。

利用燃料電池系統(tǒng)的發(fā)電具有提高能源效率，可以隨時(shí)啟動的優(yōu)點(diǎn)。假如利用太陽能、風(fēng)力等新再生能源生產(chǎn)的電力生產(chǎn)氫氣后，利用燃料電池系統(tǒng)重新生產(chǎn)電力，就可以克服新再生能源的間歇性。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說:隨著數(shù)碼革新的加速，對包括汽車在內(nèi)的所有領(lǐng)域的能源需求必然會新增。使用綠色能源的無公害燃料電池系統(tǒng)可以在各種領(lǐng)域發(fā)揮作用，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將成為中心。

另外，專家預(yù)測，到2030年，發(fā)電、建筑等國內(nèi)工業(yè)燃料電池市場規(guī)模將達(dá)到2017年的5倍左右。全球咨詢公司麥肯錫預(yù)測說，到2030年，氫氣燃料電池將達(dá)到550萬個(gè)，最多要650萬個(gè)。