一月十日，2019年度國家科學技術(shù)獎在京揭曉，共評選出296個項目和12名科技專家。其中，國家自然科學獎授獎項目46項，國家技術(shù)發(fā)明獎授獎項目65項，國家科學技術(shù)進步獎授獎項目185項。我國船舶集團所屬719所名譽所長黃旭華院士、我國科學院大氣物理研究所曾慶存院士，摘得國家最高科學技術(shù)獎。

在這些獲獎項目中，青年人才已經(jīng)逐漸成為生力軍。2019年度國家自然科學獎獲獎成果完成人平均年齡44.6歲，比2018年小了2歲。超過60%的完成人為年齡不足45歲的青年才俊，有7項成果的第一完成人年齡不到45歲。團隊平均年齡不足45歲的項目26項，占比56.5%。

鋰電網(wǎng)根據(jù)最終的頒獎結(jié)果整理出與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的獲獎項目和獲獎人。

來自復旦大學的彭慧勝、王永剛、任婧、孫雪梅和陳培寧憑借《碳納米管復合纖維鋰離子電池》項目突破獲得2019年度國家自然科學獎二等獎。

國家技術(shù)發(fā)明獎方面，南昌特種大學的羅勝聯(lián)、羅旭彪、曾桂生、鐘學明、代威力和肖瀟憑《含戰(zhàn)略資源固廢中金屬高值化回收關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目獲得2019年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。

國家科學技術(shù)進步獎方面，大尺寸鋁合金車輪成型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用、商用車機械自動變速式混合動力系統(tǒng)總成關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、車用高性能制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化、新能源汽車能源系統(tǒng)關(guān)鍵共性檢測技術(shù)及標準體系等項目獲得2019年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎。

通過整理，鋰電網(wǎng)發(fā)現(xiàn)有一個問題比較突出：這些獲獎項目和獲獎人重要集中在高校和科研機構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面的項目和人士極少。這個問題反映了我國先進的電池研究項目重要還是集中在科研方面，在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上仍存在弱勢。在參與全球電動化競爭中，這個突出問題將對我國電池公司在全球競爭產(chǎn)生重要影響。

李克強總理表示，“要筑牢基礎(chǔ)研究這一科技創(chuàng)新根基。加速產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，催生更多產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)?！毙履茉串a(chǎn)業(yè)鏈作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)鏈，在夯實科研基礎(chǔ)的同時，加速科研技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，強化在產(chǎn)業(yè)方面的應(yīng)用，才能讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更健康。