據(jù)路透社北京時(shí)間4月23日?qǐng)?bào)道，援引知情人士消息，中國(guó)電池制造商天津力神電池股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天津力神”）計(jì)劃在德國(guó)開(kāi)設(shè)一家銷售辦事處，這將是該公司在歐洲設(shè)立的首家銷售處。據(jù)稱，天津力神目前正在與包括大眾和戴姆勒在內(nèi)的當(dāng)?shù)仄噺S商展開(kāi)談判，旨在為上述汽車廠商的電動(dòng)汽車提供電池。

　　接近大眾公司的消息人士稱，該公司正在與天津力神就鋰離子電池供應(yīng)合同進(jìn)行深入談判，但尚未簽署最終協(xié)議。

　　大眾、戴姆勒均拒絕對(duì)此置評(píng)。無(wú)法立即聯(lián)系天津力神置評(píng)。

　　近幾個(gè)月來(lái)，世界各地的汽車制造商都制定了規(guī)模龐大的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃。由于政府出臺(tái)了更為嚴(yán)苛的減排政策，電動(dòng)汽車的需求正在加速。

　　天津力神的消息源稱，汽車制造商們正在從多個(gè)廠家購(gòu)買用于電動(dòng)汽車的鋰離子充電電池，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化。大眾已為其電動(dòng)汽車選定了電池及相關(guān)技術(shù)合作伙伴，公司將為此支付約200億歐元(約合245億美元)；而戴姆勒的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)每年生銷售10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

　　天津力神內(nèi)部消息人士稱，天津力神在德國(guó)新的辦公室將位于沃爾夫斯堡——大眾汽車總部所在地附近，但該消息源拒絕透露更多具體細(xì)節(jié)?！拔覀冋诳紤]在德國(guó)設(shè)立辦事處。它將是一個(gè)銷售辦公室而不是工廠?！痹撓⑷耸客嘎?，“我們正在與大眾和戴姆勒談判。我們已經(jīng)向這些汽車制造商發(fā)送了樣品，正在等待下一階段的大規(guī)模生產(chǎn)。”

　　大眾的目標(biāo)是，到2025年，該集團(tuán)每年銷售300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2030年前，為集團(tuán)旗下300多個(gè)款式的汽車提供電動(dòng)版本。

　　大眾汽車前CEO馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasMueller)最近表示，韓國(guó)公司LG化學(xué)和三星，以及中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）將為該公司提供電池產(chǎn)品。通常情況下，歐洲汽車制造商不得不從亞洲市場(chǎng)采購(gòu)電池產(chǎn)品，因?yàn)橹袊?guó)、韓國(guó)和日本的汽車制造商主導(dǎo)了電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)鏈。

　　天津力神網(wǎng)站顯示，國(guó)有企業(yè)中國(guó)電子科技集團(tuán)(CETC)是其最大股東。中國(guó)正在大力推廣電動(dòng)汽車，從而幫助減少霧霾。2017年，中國(guó)市場(chǎng)銷售了77.7萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)53%，超出了其他任何國(guó)家的新能源汽車銷量。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)市場(chǎng)上的新能源汽車年銷量將提高到200萬(wàn)輛。