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動(dòng)力鋰電池:上半年搶裝上馬 下半年何去何從

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:693次  |  2020年03月08日  

63家動(dòng)力鋰離子電池及相關(guān)上市公司(包括鋰離子電池材料和設(shè)備公司)半數(shù)虧損,令人不安。日前公布的相關(guān)公司財(cái)報(bào)顯示,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)新的考驗(yàn)。


據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年上半年,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)60.9萬輛,同比上升近60%;動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總電量約30.01GWh,同比上升93%。在14家動(dòng)力鋰離子電池上市公司中,8家保持營(yíng)收上升,6家營(yíng)收增勢(shì)下降,2家凈利潤(rùn)為負(fù)數(shù),9家凈利潤(rùn)增幅呈現(xiàn)不同程度下降。


“上半年得益于補(bǔ)貼過渡期前的‘搶裝上馬’,拉動(dòng)了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上公司的業(yè)績(jī)上升?!逼囆袠I(yè)分析師鐘師在接受《我國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示,從上半年財(cái)報(bào)中還可以看出,增收不增利、增速放緩、毛利率下降、盈利能力下降、應(yīng)收賬款高企、行業(yè)兩極分化等特點(diǎn),成為上半年動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)令人憂慮之處。


■利潤(rùn)下降緣由各異


新能源汽車市場(chǎng)增速持續(xù)放緩,直接影響了動(dòng)力鋰電池及相關(guān)行業(yè)。


在14家動(dòng)力鋰電池公司中,上半年凈利潤(rùn)下降嚴(yán)重的有澳洋順昌、猛獅科技、尤夫股份等。澳洋順昌上半年凈利潤(rùn)為0.25億元,與去年同期相比下降84.56%;猛獅科技上半年虧損4.29億元,與去年同期相比下降39.27%;尤夫股份上半年凈利潤(rùn)為0.16億元,與去年同期相比下降32.87%。


關(guān)于凈利潤(rùn)下降,澳洋順昌將其原因歸結(jié)為,受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,公司業(yè)務(wù)面對(duì)新挑戰(zhàn)。整體產(chǎn)量利用率有所不足,也影響了毛利率水平和凈利潤(rùn)表現(xiàn)。


關(guān)于猛獅科技而言,動(dòng)力鋰離子電池是其重點(diǎn)打造的核心業(yè)務(wù)。上半年,由于公司鋰電板塊資產(chǎn)和負(fù)債較重,該板塊的虧損大部分來自于資產(chǎn)折舊、融資利息和違約金。同時(shí),還包括受到缺乏流動(dòng)資金的影響,導(dǎo)致出貨量減少。


尤夫股份方面則稱,上半年公司鋰離子電池板塊對(duì)銷售策略進(jìn)行了調(diào)整,正在著力于開發(fā)新客戶,同時(shí)受到國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)、行業(yè)不景氣等因素的影響,產(chǎn)銷同比下降,營(yíng)業(yè)收入較去年同期大幅下降。


“不難發(fā)現(xiàn),動(dòng)力鋰電池行業(yè)正在經(jīng)歷一次‘洗牌’,加之車市下降的背景,導(dǎo)致此次‘洗牌’效應(yīng)更為明顯。前幾年,我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司一度達(dá)到數(shù)百家,受補(bǔ)貼退坡和行業(yè)‘洗牌’的影響,很多盲目上馬、實(shí)力較弱的動(dòng)力鋰電池公司要么轉(zhuǎn)產(chǎn),要么面對(duì)停產(chǎn)?!蔽覈?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)專職副理事長(zhǎng)王敬忠在接受《我國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示,今年關(guān)于動(dòng)力鋰電池公司而言,面對(duì)的形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。


■盈利流向頭部公司


與盈利欠佳的公司相比,還有約半數(shù)動(dòng)力鋰離子電池公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)上升。在上升的隊(duì)列中,大多數(shù)公司上升的幅度并不大。


從上半年財(cái)報(bào)來看,億緯鋰能、比亞迪、寧德時(shí)代成為凈利潤(rùn)的領(lǐng)跑者。其中,億緯鋰能上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5億元,與去年同期相比上升215.23%;比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.55億元,與去年同期相比上升203.61%,其中電池業(yè)務(wù)是重要組成部分,今年其動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到至14GWh。值得注意的是,比亞迪對(duì)外合作獲突破性進(jìn)展,今年六月,比亞迪入選豐田動(dòng)力鋰電池供應(yīng)體系,外供客戶群體不斷擴(kuò)大。


寧德時(shí)代或是動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域最大贏家,其上半年?duì)I收達(dá)到202.64億元,同比上升116.5%;凈利潤(rùn)21.02億元,與去年同期相比上升130.79%。其中,鋰離子電池材料銷售收入為23.09億元,同比上升32.14%。但是,在業(yè)務(wù)量高速上升的背后,寧德時(shí)代也面對(duì)著補(bǔ)貼退坡等一些行業(yè)共性風(fēng)險(xiǎn)。


“這些公司能夠逆勢(shì)上揚(yáng),取得良好業(yè)績(jī),進(jìn)一步表明了動(dòng)力鋰電池行業(yè)的成長(zhǎng)性以及優(yōu)勢(shì)資源正向頭部公司集中的特點(diǎn)和趨勢(shì)?!焙洗髮W(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授黃宏文在接受《我國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示,盡管頭部公司業(yè)績(jī)優(yōu)良,但依然要看到面對(duì)的外部風(fēng)險(xiǎn)。


“上半年財(cái)報(bào)顯示,不僅動(dòng)力鋰電池行業(yè)兩級(jí)分化趨勢(shì)日益明顯,行業(yè)‘淘汰賽’也已經(jīng)開始?!辩妿熣J(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,提升行業(yè)集中度和規(guī)?;?,是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。而關(guān)于公司而言,除了資金、資源的調(diào)整配置之外,還要重視核心技術(shù),才能在優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)中逐步做大做強(qiáng)。


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