鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1262次 | 2020年03月16日
2019年底寧德時(shí)代已投產(chǎn)58GWh 市場(chǎng)和技術(shù)引爆需求
截至2019年底，寧德時(shí)代已投產(chǎn)產(chǎn)量58GWh，兩份通告涉及的鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目將為公司補(bǔ)充新增產(chǎn)量合計(jì)97GWh。
1、運(yùn)用資本市場(chǎng)手段不斷擴(kuò)張產(chǎn)量
2020年二月二十六日，公司公布通告，宣布公司擬投資100億元人民幣建設(shè)寧德車?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目。根據(jù)東南網(wǎng)公布的項(xiàng)目開工信息顯示，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池生產(chǎn)線，產(chǎn)量規(guī)劃45GWh，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于2021年6~七月完成主體廠房建設(shè)，2021年9~十月完成設(shè)備調(diào)試，2021年底完成產(chǎn)量爬坡并達(dá)產(chǎn)。
與此同時(shí)，公司于同日公布通告，擬非公開發(fā)行股票募集資金200億元，用于三項(xiàng)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池項(xiàng)目建設(shè)、儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
三項(xiàng)新建鋰離子電池項(xiàng)目合計(jì)使用本次募集資金125億元，占比62.5%，共計(jì)新增產(chǎn)量52GWh，預(yù)計(jì)將于2022~2023年建成投產(chǎn)。
另有20億元用于電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目，占本次募集資金比例10%，該項(xiàng)目投資總額為30億元，項(xiàng)目周期60個(gè)月，以及55億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。
公司處于成長(zhǎng)快車道，運(yùn)用資本市場(chǎng)手段不斷擴(kuò)張產(chǎn)量。公司上市以來共完成融資121億元，包括IPO募資54.6億元，兩次債券融資45億元，另有間接融資21.5億元。再融資新規(guī)公布后，公司積極進(jìn)行資本市場(chǎng)操作，此次擬定增融資200億元，根據(jù)新規(guī)要求，鎖定期縮短為6個(gè)月，面向不超過35個(gè)特定對(duì)象發(fā)行，發(fā)行價(jià)為不超過基準(zhǔn)日前二十日均價(jià)80%，體現(xiàn)出極強(qiáng)的吸引力。
截至2019年底，公司已投產(chǎn)產(chǎn)量58GWh，兩份通告涉及的鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目將為公司補(bǔ)充新增產(chǎn)量合計(jì)97GWh。除自有動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)線外，寧德時(shí)代與上汽、一汽、廣汽等車企品牌合資建立動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)線，為其專供動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量?？紤]到其他國(guó)內(nèi)、海外的在建及規(guī)劃中產(chǎn)量建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2023年公司總產(chǎn)量將達(dá)過240GWh。
全球新能源車行業(yè)即將迎來高速上升，高需求要高產(chǎn)量保障。2019年十一月寶馬宣布追加寧德時(shí)代的訂單至73億歐元，2020年二月公司正式官宣與特斯拉將展開合作。隨著海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶需求規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，公司的產(chǎn)量建設(shè)從規(guī)模和速度兩方面都在不斷升級(jí)，目標(biāo)鎖定更為廣闊的市場(chǎng)空間。
2、全球龍頭地位進(jìn)一步穩(wěn)固
公司作為動(dòng)力鋰離子電池龍頭公司，2019全年動(dòng)力鋰離子電池總裝機(jī)量32.5GWh，同比上升38.9%，全球市占率達(dá)到27.9%，同比提升4.5pct，并以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。隨著產(chǎn)量規(guī)模不斷擴(kuò)大，下游客戶不斷拓展加固，公司出貨水平將進(jìn)一步高速上升。
我國(guó)鋰離子電池制造業(yè)已得到國(guó)際認(rèn)可，龍頭效應(yīng)推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰離子電池公司更快走向全球。2019全球動(dòng)力鋰離子電池出貨量Top10中有五家我國(guó)公司，出貨量合計(jì)52.6GWh，占全球出貨量比例為45.1%。我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已在全球市場(chǎng)上占據(jù)舉足輕重的地位。
3、市場(chǎng)和技術(shù)雙重優(yōu)勢(shì)助推公司發(fā)展
據(jù)路透社消息，特斯拉與寧德時(shí)代談判將供應(yīng)無鈷電池，我們預(yù)計(jì)將會(huì)是磷酸鐵鋰(LFP)，這將是特斯拉首次使用LFP電池。我們認(rèn)為特斯拉此次電池方向更改，重要原因?yàn)閿[脫對(duì)鈷的依賴、采用LFP的CTP技術(shù)可滿足要求，以及寧德時(shí)代擁有豐富的LFP應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
2019年寧德時(shí)代裝機(jī)量32GWh，占國(guó)內(nèi)總裝機(jī)52%，其中三元21GWh，磷酸鐵鋰11GWh，均處于國(guó)內(nèi)第一位。寧德時(shí)代在三元、磷酸鐵鋰兩種材料體系上的絕對(duì)領(lǐng)先，凸顯公司作為國(guó)內(nèi)電池龍頭絕對(duì)技術(shù)領(lǐng)先和廣闊的市場(chǎng)能力。
在2019年德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上，寧德時(shí)代推出與北汽新能源合作開發(fā)的全新的CTP高集成動(dòng)力鋰離子電池開發(fā)平臺(tái)（CellToPack），即電芯直接集成到電池包。根據(jù)寧德時(shí)代公布的數(shù)據(jù)，CTP可將電池包體積利用率提高15~20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升50%，電池包能量密度提升10~15%。新型CTP電池重要新增結(jié)構(gòu)膠，在解決好電芯固定問題后，CTP技術(shù)將更加完善。目前寧德時(shí)代量產(chǎn)最高電池組能力密度為182Wh/kg，CTP可使之達(dá)到200Wh/kg以上，成組效率的大幅提升，降低了電池成本，預(yù)計(jì)降幅在10~15%。
寧德時(shí)代該技術(shù)將目前已經(jīng)獲得車廠的生產(chǎn)訂單，已確定的包括給大眾（拉美）卡客車公司供應(yīng)磷酸鐵鋰CTP電池，以及北汽新能源EU5乘用車。我們認(rèn)為隨著市場(chǎng)關(guān)于新技術(shù)的逐漸認(rèn)可，未來將會(huì)有更多的車廠采用CTP技術(shù)電池，而隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)的不斷擴(kuò)大，電池成本將進(jìn)一步降低，夯實(shí)寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
