2020年一月，歐洲動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量2.6 GWh，這是自2017年一月以來(lái)歐洲首次在動(dòng)力鋰電池裝機(jī)方面超過我國(guó)。

受歐洲新能源乘用車銷量上升拉動(dòng)，日韓電池公司裝機(jī)電量大幅上升，歐洲一月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量超過了我國(guó)。

外媒報(bào)道稱，2020年一月，歐洲動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量2.6 GWh，這是自2017年一月以來(lái)歐洲首次在動(dòng)力鋰電池裝機(jī)方面超過我國(guó)。

而受歐洲電動(dòng)汽車銷量上升拉動(dòng)，包括松下、LG化學(xué)、三星SDI和SKI等日韓電池公司，在一月份的國(guó)際市場(chǎng)份額都有所上升。

在全球市場(chǎng)份額方面，松下一月市場(chǎng)占比占27.6%，排名第一;LG化學(xué)的使用量比去年同期上升2倍以上，以22.9%的市場(chǎng)份額排在第二位;排名第三的CATL占有率為21.8%;三星SDI以5.1%的占有率排在第四位，而SKI比去年同期上升5個(gè)名次，以2.8%的份額排在第七位。

分析師認(rèn)為，受新型肺炎病毒影響，我國(guó)一月和二月新能源汽車銷量大幅下降，導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池裝機(jī)同比大幅下降。

但這種影響只是短時(shí)間的，隨著疫情得到控制，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇，帶動(dòng)裝機(jī)電量上升。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年一月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約4.85萬(wàn)輛，同比下降52%，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約2.32GWh，同比下降53%。

二月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬(wàn)輛，同比下降77%，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約0.60GWh，同比下降73%。

此次新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，二月涉及生產(chǎn)的公司數(shù)目為54家，較去年同期減少4家;動(dòng)力鋰電池涉及配套的公司僅為26家，較去年同期減少8家。

值得注意的是，松下和LG化學(xué)在二月分別配套國(guó)產(chǎn)特斯拉2363臺(tái)和1535臺(tái)，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量125003KWh和79513KWh，位列二月國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名第2和第4名。