據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年八月，我國新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位，其中三元電池產(chǎn)量3.78GWh，占產(chǎn)量總比56.51%，磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量2.83GWh，占產(chǎn)量總比42.35%。

1八月，我國動力鋰電池累計產(chǎn)量達(dá)38.52GWh，其中三元電池累計生產(chǎn)20.12GWh，占總產(chǎn)量比52.23%；磷酸鐵鋰離子電池累計生產(chǎn)17.78GWh，占產(chǎn)量總比46.17%。

動力鋰電池公司生產(chǎn)集中度逐漸增高，八月份，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名公司共計生產(chǎn)4.42GWh,占比66.08%，前五名公司共計生產(chǎn)5.10GWh，占比76.23%，前十名公司共計生產(chǎn)6.07GWh,占比90.68%。

1八月份，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名公司共計生產(chǎn)24.71GWh，占比64.13%；前五名公司裝車量29.42GWh，占比76.37%；前十名公司裝車量34.41GWh，占比89.31%。

此外，在近日召開的我國汽車工業(yè)協(xié)會信息公布會上，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱充電聯(lián)盟）信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹了2018年八月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

運(yùn)行特點(diǎn)：充電設(shè)施保有量平穩(wěn)上升，充電量繼續(xù)保持上升態(tài)勢。

總體情況：截至2018年八月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年八月較2018年七月新增公共類充電樁3959個。從2017年九月到2018年八月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年八月同比上升50.0%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商數(shù)據(jù)：全國規(guī)?；\(yùn)營商公司16家（充電設(shè)施保有量>=1000個）；

省級行政區(qū)域數(shù)據(jù)：省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京41646個、上海35310個、廣東34628個、江蘇28954個、山東20288個、浙江13199個、天津11700個、河北11323個、安徽10965個、湖北8408個。

車樁相隨數(shù)據(jù)：截至2018年八月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車公司（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風(fēng)電動、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽、知豆）采樣約53萬輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比31.11%，其中由于集團(tuán)用戶自行建樁而未能配建充電樁的占比16.86%，由于居住地物業(yè)不配合而未能配建充電樁的占比4.27%，由于居住地沒有固定停車位而未能配建充電樁的占比2.85%，由于通過專用場站充電而未能配建充電樁的占比1.10%，由于工作地沒有固定停車位而未能配建充電樁的占比0.59%，由于居住地報裝接電難度大而未能配建充電樁的占比0.34%。

充電電量數(shù)據(jù)：據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，全國充電電量重要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區(qū)域，其中北京重要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向重要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。全國充電總電量約2.17億kWH，較上月上升2.6千萬kWH。其中，廣東省4314.8萬千瓦時、陜西省2003.8萬千瓦時、江蘇省1988.5萬千瓦時、湖北省1490.9萬千瓦時、福建省1395.0萬千瓦時、北京市1347.3萬千瓦時、山東省1314.0萬千瓦時、四川省1278.3萬千瓦時、湖南省1126.3萬千瓦時、上海市1047.4萬千瓦時。