XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

我國(guó)新能源汽車指數(shù)解讀:非限購(gòu)城市助推新能源汽車市場(chǎng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1081次  |  2020年03月27日  

2018年六月二十八日,我國(guó)新能源汽車指數(shù)3.0版(以下簡(jiǎn)稱NEVI)最新數(shù)據(jù)顯示,2018年五月NEVI綜合指數(shù)為42.0,較上月上升3.3。其中,排名前五的城市依次為廣州后、深圳、上海、北京、杭州。


作為一個(gè)以單一數(shù)值概括我國(guó)新能源汽車運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo),財(cái)新傳媒推出的NEVI,旨在用大數(shù)據(jù)解讀新能源汽車在我國(guó)城市的前進(jìn)步伐,客觀、科學(xué)、前瞻地反映我國(guó)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程,呈現(xiàn)新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)鮮明的城市特色。


數(shù)值上,本月NEVI較上月小幅上升;在城市指數(shù)上,廣州保持第一位。


盡管NEVI曾出現(xiàn)大幅波動(dòng),但比較去年同期的NEVI歷史表現(xiàn),NEVI總體上依然處于不斷成長(zhǎng)的軌道之中。現(xiàn)階段NEVI的快速成長(zhǎng),在很大程度上來(lái)源于新能源汽車,尤其是新能源乘用車在汽車非限購(gòu)城市的需求釋放。


(一)更高增速的汽車非限購(gòu)城市


我國(guó)新能源汽車的推廣起步于汽車限購(gòu)城市。2015年及之前,超過(guò)一半以上的新能源乘用車均落戶于以北上廣深為代表的八個(gè)汽車限購(gòu)城市;2015年,汽車非限購(gòu)城市的新能源乘用車需求開(kāi)始爆發(fā),當(dāng)年實(shí)現(xiàn)終端銷量接近10萬(wàn)輛,同比增幅377%。2018年前五個(gè)月,汽車非限購(gòu)城市繼續(xù)延續(xù)過(guò)去兩年的更快的上升石頭,共計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車終端銷量17.2萬(wàn)輛,同比增幅323%。新能源乘用車在汽車非限購(gòu)城市的需求釋放,大大推進(jìn)了新能源汽車整體市場(chǎng)的前進(jìn)步伐。


(二)汽車限購(gòu)城市的機(jī)動(dòng)車總量控制魔咒


站在新能源汽車公司角度分析,選擇北上廣深等汽車限購(gòu)城市銷售推廣新能源汽車有其天然的合理性。相關(guān)于汽車非限購(gòu)城市而言,汽車限購(gòu)城市關(guān)于新能源汽車銷售推廣不僅給予充分的財(cái)政補(bǔ)貼和扶持政策;而且汽車限購(gòu)城市相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施水平和相對(duì)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品認(rèn)知為新能源汽車銷售推廣帶來(lái)諸多便利。


但事物總是存在正反兩面。雖然汽車限購(gòu)城市在新能源汽車銷售推廣上存在諸多有利條件,但以京滬為代表的汽車限購(gòu)城市均出臺(tái)了獨(dú)具地方特色的新能源汽車備案制,以限制新能源汽車公司的產(chǎn)品準(zhǔn)入。更重要的是,以北上廣深為代表的一線城市在機(jī)動(dòng)車保有量上已經(jīng)趨近于其能夠承受的極限。


以北京市為例,城市規(guī)劃要求2020年底將機(jī)動(dòng)車總量控制在630萬(wàn)輛以內(nèi)。截至2018年四月,北京市全市機(jī)動(dòng)車保有量596.8萬(wàn)輛,距離2020年底控制在630萬(wàn)輛內(nèi)的目標(biāo),只剩約33萬(wàn)輛的增幅空間。類似的總量控制原則也體現(xiàn)在2017年三月份上海市政府正式印發(fā)執(zhí)行的《上海市節(jié)能和應(yīng)對(duì)氣候變化十三五規(guī)劃》之中,規(guī)劃中明確提出:到2020年,本市新能源汽車保有量達(dá)到26萬(wàn)輛。


(三)市場(chǎng)的均衡成長(zhǎng)有賴于新能源汽車綜合性能的不斷提升


現(xiàn)階段,主流新能源汽車品牌在我國(guó)城市的發(fā)展很不均衡,如江淮新能源乘用車的重要銷售地區(qū)是濰坊、濟(jì)南和合肥等地,寶駿新能源的市場(chǎng)則為大本營(yíng)柳州。總體而言,大多新能源汽車品牌銷售區(qū)域依然集中在具有地方政策保護(hù)的舒適區(qū)之中,尚未實(shí)現(xiàn)城市突圍和全面上升。


從長(zhǎng)期來(lái)看,新能源汽車在汽車限購(gòu)城市和非限購(gòu)城市的交錯(cuò)成長(zhǎng)絕非常態(tài),汽車限購(gòu)城市和非限購(gòu)城市的新能源汽車需求將逐漸回歸到相對(duì)穩(wěn)定一致的上升態(tài)勢(shì)中。其中的關(guān)鍵,則有賴于新能源汽車相關(guān)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車綜合性能的不斷提升。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力