外媒報道稱，我國臺灣一家模塊化電動動力系統(tǒng)開發(fā)商XINGMobility（行競科技）推出了一種可配置為不同形狀和額定功率的模塊化電動船電池，幫助船舶實現(xiàn)電力驅(qū)動。

據(jù)了解，該系統(tǒng)被稱為Immersio™模塊化電池系統(tǒng)，因為電池浸入了非導(dǎo)電性的冷卻液中，并且可以組裝成從高性能電動運動艇到大型客輪的任何設(shè)備中。

該電池本質(zhì)上就像Lego®塊相同插在一起，每個模組均由42個鋰離子電池組成，這些電池被3M™Novec™工程流體冷卻劑所包圍，從而形成一個重量為2.8kg、4.1V和9kW放電的模組。

XINGMobility表示，改進(jìn)的熱控制和電池溫度均勻性可將電池的生命周期延長至3000個充電周期或更多，并使每個電池在保持緊湊輕巧的同時達(dá)到其最佳性能水平。

XINGMobility預(yù)測，通過采用沉浸式冷卻技術(shù)最大限度地提高電動汽車輛的性能并延長電池壽命，從而大大降低成本。

XINGMobility成立于2015年，其使命是為全球的商業(yè)，工業(yè)和休閑車輛制造商供應(yīng)緊密集成的電動動力總成。XINGMobility的電池系統(tǒng)可應(yīng)用于城市公交車、拼車摩托車、施工車輛和專用船只等。

據(jù)了解，XINGMobility是沉浸冷卻技術(shù)的市場領(lǐng)導(dǎo)者，其突破性的浸入式冷卻模塊化電池組系統(tǒng)將電池直接浸沒在3M™Novec™工程流體中，一個模塊可以容納42個電芯。

非導(dǎo)電的Novec流體具有持續(xù)的高放電功率輸出，并且由于其特殊的傳熱、非易燃和非毒性的特性而新增了穩(wěn)定性和可預(yù)測性。

XINGMobility聲稱，該技術(shù)有助于改善傳熱和電池溫度的均勻性，使電池能夠更快地充電，持續(xù)更長時間并出現(xiàn)更高的功率。無水解決方法還意味著電池組不易著火，立即消散熱失控出現(xiàn)的熱量或損壞電池或電池組。

此外，3M™Novec™冷卻劑還包含滅火劑，并且電池均達(dá)到IP68防護(hù)等級，這意味著該電池包“可以承受灰塵，污垢和沙土，并且能夠在水下長達(dá)1.5分鐘的最大深度下浸入水下1.5m”。

在此之前，XINGMobility已經(jīng)將其沉浸冷卻技術(shù)應(yīng)用在動力鋰電池上面，用一個由106個模塊組成的電池組取代了1969年雪佛蘭生產(chǎn)的Camaro的內(nèi)燃機(jī)，將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚒?/p>

當(dāng)前，XINGMobility推出了一套電動汽車動力鋰電池解決方法Dynamicpowerondemand™，通過可模組化且高度集成性的車用電池系統(tǒng)及動力科技，并使用浸入式冷卻系統(tǒng)，從而應(yīng)用在各種車型上。