北京時(shí)間六月十一日17時(shí)38分，我國(guó)長(zhǎng)征二F遙十運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射，成功將神舟十號(hào)飛船送入預(yù)定軌道。

神舟十號(hào)飛船是我國(guó)神舟號(hào)系列飛船之一，是我國(guó)第五艘載人飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和在軌運(yùn)行的目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接，并對(duì)其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。飛船于2013年六月十一日17時(shí)38分在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，搭載三名航天員飛向太空，將在軌飛行15天，并首次開(kāi)展我國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。飛船于2013年六月十一日17時(shí)48分由總指揮張又俠宣布發(fā)射成功。

神十五問(wèn)：太陽(yáng)能電池技術(shù)改進(jìn)帶來(lái)的變化

問(wèn)1

電源減重情況如何

昨天，上海航天負(fù)責(zé)電源分系統(tǒng)的811所有關(guān)專(zhuān)家向記者解說(shuō)神舟十號(hào)電源系統(tǒng)，特別是太陽(yáng)能電池翼。

宇宙飛船飛行時(shí)，在光照區(qū)用太陽(yáng)能電池發(fā)電、供電，陰影區(qū)用化學(xué)電池供電。811所專(zhuān)家說(shuō)，飛船升空前，電池充滿電，發(fā)射點(diǎn)火和飛行過(guò)程中用的都是化學(xué)電池?；瘜W(xué)電池充滿電后正常放電是1-2小時(shí)，這是考慮到飛行中可能發(fā)生的各種因素，如繞地球飛行第一圈時(shí)假設(shè)太陽(yáng)能帆板未能正常打開(kāi)，就要飛第二圈時(shí)再次嘗試，而繞地球飛行一圈的時(shí)間是91分鐘。

太陽(yáng)能電池翼共8塊電池板，一邊4塊，發(fā)電功率是1800瓦。811所專(zhuān)家介紹，太陽(yáng)能電池一邊給宇宙飛船供電，一邊為蓄電池充電。繞地飛行一圈的91分鐘里，54分鐘在光照區(qū)，37分鐘在陰影區(qū)，電源設(shè)計(jì)充分利用了這54分鐘。

811所專(zhuān)家還介紹，電源是宇宙飛船上的重量大戶，所以減重設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，我國(guó)載人航天發(fā)展數(shù)十年來(lái)，在電源的材料、結(jié)構(gòu)和化學(xué)電池的種類(lèi)上不斷更新，已將重量減到目前所能設(shè)計(jì)的最低限度。

電源是宇宙飛船和航天員安全的一大保障，811所專(zhuān)家說(shuō)，設(shè)計(jì)上對(duì)電源的要求是一次故障正常，二次故障安全，即當(dāng)電源出現(xiàn)一次故障時(shí)，宇宙飛船完全能夠正常飛行，一旦出現(xiàn)第二次故障，就要有足夠的電源保證地面上的指令能傳遞到宇宙飛船上，指示航天員操控飛船立即返回地面。當(dāng)然，我們從未出過(guò)一次故障。811所專(zhuān)家驕傲地說(shuō)。