近日，據(jù)外媒報(bào)道，WHO發(fā)言人瑪格麗特·哈里斯表示，過(guò)去的24小時(shí)里，全球85%的新增病例都來(lái)自歐洲和美國(guó)，其中40%來(lái)自美國(guó)。目前，意大利的確診總數(shù)不到7萬(wàn)，已經(jīng)到了頂峰了，而美國(guó)的確診總數(shù)超過(guò)5萬(wàn)，各州的每天新增的數(shù)量都以數(shù)百計(jì)，紐約數(shù)千計(jì)，超越意大利成為新的疫情“震中”近在咫尺。

早在三月二十日，日本松下就宣布將暫時(shí)關(guān)閉和特斯拉合資的美國(guó)內(nèi)華達(dá)州超級(jí)廠，該廠不僅生產(chǎn)電池，還生產(chǎn)Model3的電動(dòng)機(jī)和電池組，以及特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。當(dāng)時(shí)松下公司發(fā)言人阿爾貝托·卡納爾表示，其位于內(nèi)華達(dá)州超級(jí)廠將開(kāi)始縮減生產(chǎn)規(guī)模，之后將關(guān)閉14天，期間，所有設(shè)施將進(jìn)行徹底清潔。

三月二十五日，韓國(guó)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國(guó)電池廠。LG化學(xué)于二十五日表示，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，決定關(guān)閉旗下的美國(guó)電動(dòng)汽車電池廠。

目前，還未傳出波蘭廠是否關(guān)閉的消息。此前，LG化學(xué)的重要客戶是大眾、通用等公司，不過(guò)這些車企也都于近日陸續(xù)關(guān)停各自廠，因此LG化學(xué)此舉是否會(huì)對(duì)相關(guān)車企造成負(fù)面影響，還有待進(jìn)一步研究。

資料顯示，LG化學(xué)在韓國(guó)、我國(guó)、美國(guó)和波蘭設(shè)有5家廠，總產(chǎn)量約為70GWh。到今年底，LG化學(xué)計(jì)劃將其產(chǎn)量提升至100GWh，足以為160萬(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

三星SDI是另一家韓國(guó)電池供應(yīng)商巨頭，其位于底特律附近的電池廠，是三星SDI在美國(guó)的核心資產(chǎn)。與LG化學(xué)類似，三星SDI的重要客戶——寶馬，此前已經(jīng)宣布關(guān)閉歐洲和南非廠。因此，三星SDI關(guān)停廠，或?qū)?huì)對(duì)寶馬的新能源車計(jì)劃出現(xiàn)影響，目前還不清楚。三星SDI核心客戶有沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等整車公司。

目前，關(guān)停時(shí)間截至四月十三日。

韓國(guó)另一家電池巨頭SKI估計(jì)就是下一個(gè)要關(guān)美國(guó)了。雪崩之下，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的，在此次疫情影響下，全球鋰電產(chǎn)業(yè)都受很大影響。